長春首臺盾構(gòu)機下線 預(yù)計10月“開工”

　　刀盤直徑6.48米，長約90米，重500余噸。9月14日，長春首臺盾構(gòu)機在長春裝備制造產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園一期園區(qū)下線。這臺盾構(gòu)機的使用單位——中慶建設(shè)地鐵事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人稱其為“性能優(yōu)良的大國重器”，預(yù)計今年10月，它將投入到長春地鐵6號線的建設(shè)。

　　這臺盾構(gòu)機由中國鐵建集團長春鐵建重工有限公司制造,2019年3月，長春鐵建重工有限公司落戶長春市寬城區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，目前已建完占地3000平方米的組裝車間。經(jīng)過一個月的組裝，9月14日10時，長春首臺盾構(gòu)機在新車間順利下線。

　　據(jù)介紹，盾構(gòu)機具有“工程機械之王”之稱，其技術(shù)水平是衡量一個國家地下施工裝備制造水平的重要標志，廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、鐵路、公路、水利、礦山等領(lǐng)域。地鐵盾構(gòu)工程作為機械化施工高達90%以上的工藝工法，一臺盾構(gòu)機的合理選用對施工的安全、質(zhì)量、進度能起到極其重要的作用。

　　中慶公司地鐵事業(yè)部總經(jīng)理何斌表示，這臺盾構(gòu)機下線在長春，使用在長春，是真正屬于長春的盾構(gòu)機。“從盾構(gòu)機的初步設(shè)計到車間組裝，最后到今天的成功下線，我參與了整個過程，了解這臺盾構(gòu)機的各項性能和參數(shù)，它在設(shè)計、配置、性能上都屬于高配。”何斌說。

　　這臺盾構(gòu)機將在今年10月份投入到長春地鐵6號線4標使用，盾構(gòu)區(qū)間地層包含粉質(zhì)黏土、泥巖、砂巖、礫巖、花崗巖等多種對施工造成難度的地質(zhì)條件，是長春地鐵建設(shè)以來地質(zhì)情況最復(fù)雜的一個標段。

　　長春首臺盾構(gòu)機順利下線，與長春裝備制造產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的大力支持有關(guān)。它是長春裝備制造產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)今年14個開工投產(chǎn)項目的代表，年初以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，長春裝備制造產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，與項目方一起搶時間趕進度，優(yōu)化項目建設(shè)流程，積極解決項目建設(shè)過程中遇到的困難和問題，為區(qū)內(nèi)所有企業(yè)順利運行保駕護航。來源： 新華網(wǎng)