福平鐵路“精調師”：萬噸鋼軌上 針尖對麥芒

　　新華網福州9月3日電(袁羽 張婷婷)俯身測量、調整、挪動一小步、再俯身測量……在即將開通的福平鐵路上，有這么一群人，每天在鐵路線上對鐵軌進行測距微調，他們就是鐵路上的“精調師”。

　　目前，福平鐵路進入精調階段。鐵路精調，是新建鐵路聯調聯試之前的關鍵工序，主要對鋼軌軌距、水平和空間扭曲進行多次精細地調整，消滅動靜態偏差，從而提升軌道設備平順度，確保線路開通后列車平穩運行。

　　南鐵福州工務段長樂東線路車間主任鄭輝說，福平鐵路開通運營后，列車時速將達200公里/小時，這對線路的要求非常高，軌距、水平等各項幾何尺寸精度要求也非常嚴。“我們在精調作業中，軌距精度誤差要求控制在±0.3毫米內。”鄭輝說。

　　這零點幾毫米的背后，是精調精整團隊們日夜的辛苦付出。在每一次精調作業中，“精調師”都要對每一根軌枕處的螺栓、扣件等進行反復測量和調整，從測量數據到拆裝扣件，再到精細調整，前前后后有好幾道工序，每一道工序都要精益求精。換句話說，鄭輝和同事們要讓動輒數噸重的鋼軌以0.3毫米為單位進行移動，這樣精細的操作難度比繡花要高得多。

　　據悉，福平鐵路精調工作預計在9月15日前完成，為線路進入聯調聯試奠定基礎。福平鐵路通車后將形成福州半小時“經濟生活圈”，促進平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道，對推進兩岸基礎設施聯通將起到積極推動作用。