安徽加快合肥至九江鐵路擴能改造 合肥港中派港區碼頭今年開建

3月13日，記者從安徽省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，近日，省政府辦公廳印發了《關于印發推進運輸結構調整工作實施方案的通知》(以下簡稱《實施方案》)。接下來，安徽省將加快開工合肥至九江鐵路擴能改造;推進實現和探索多條普速干線鐵路客貨分離;年底前開建合肥港中派港區碼頭;以合肥—蕪湖—馬鞍山公路貨運線路為依托，積極推廣中置軸汽車列車和輕量化掛車應用。

加快開工合肥至九江鐵路擴能改造

《實施方案》要求，重點加快實現廬江至銅陵鐵路通車運營，積極推進六安景鐵路開工建設，著力完善合肥都市圈與皖南地區鐵路貨運網絡;大力推進寧蕪銅鐵路擴能改造，加快開工合肥至九江鐵路擴能改造和阜陽北編組站擴能改造。

依托皖贛鐵路蕪宣段新建雙線擴能和宣績高鐵、昌景黃高鐵建設機遇，推進實現皖贛線客貨分離;依托商合杭高鐵、合肥至安慶高鐵、安九高鐵、池黃高鐵建設，研究探索阜淮、淮南、蕪湖至廣德、合九鐵路等普速干線鐵路客貨分離，進一步挖掘鐵路貨物運輸潛力。

增加中歐班列在安徽境內的集貨點

《實施方案》提出，圍繞合肥北、蚌埠東、蕪湖裕溪口、銅陵、淮南西等鐵路貨站，鼓勵鐵路與傳統公路貨運企業、港口企業、郵政快遞企業等加強合作，建成一批與公路、港口相銜接的鐵路綜合貨運樞紐，延伸鐵路貨運場站服務范圍。

提升國際鐵路貨運通道服務水平，提高境內運行和通關效率，增加中歐班列在安徽境內的集貨點，吸引和支持外向型工業企業來合肥、蕪湖、馬鞍山等地區發展，促進鐵路超長干線運輸需求增長;持續推進長三角貨物快運、合肥至寧波集裝箱海鐵聯運班列、合肥至上海城際特需班列、蕪馬至寧波循環海鐵聯運班列、沿江五市至上海城際特需班列等特色鐵路貨運產品的開發。

2019年底前開建合肥港中派港區碼頭

根據《實施方案》，安徽將加速構建“一縱兩橫”干線航道骨架網絡，重點推進長江干流整治，與交通運輸部長江航務管理局合作共建皖江深水航道。支持港口公共碼頭、貨主碼頭拓展鐵水聯運功能，加快建成一批港區鐵路專用線。

其中，2019年底前開工建設合肥港中派港區碼頭、蕪湖港朱家橋國際集裝箱碼頭二期等項目;另外，推進合肥小廟港區、下派河港區和宿州港埇橋港區等建設前期工作，全面提升省內岸線資源利用效率。

2020年底全面實施高速入口稱重檢測

治理貨運車輛超限超載，安徽將“出大招”。《實施方案》明確，2019年底，高速公路入口稱重檢測的收費站占比達到60%;2020年底，全面實施入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。

同時，推進道路貨運車型標準化，穩步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作，做好既有道路貨運車輛排查工作，建立不合規車輛數據庫。以合肥—蕪湖—馬鞍山公路貨運線路為依托，積極推廣中置軸汽車列車和輕量化掛車應用。

探索新能源車輛配送運營補貼機制

“鼓勵合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等重點城市探索新能源車輛配送運營補貼機制。”《實施方案》指出，到2020年，城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%，新能源汽車產銷量力爭達到15萬輛。

此外，安徽將加快電動汽車充電基礎設施建設，以合肥、蕪湖為重點區域，到2020年，新增集中式充換電站500座，建成電動汽車充電樁18萬個以上。