8條城鐵構建江蘇沿江一小時交通圈 4條設計時速350公里

1月9日，省政府在南京舉行《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)》(以下簡稱《規劃》)新聞發布會，來自省發改委、自然資源廳、生態環境廳、省鐵路辦、省鐵路集團的相關領導對江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃內容進行發布。

構建江蘇省沿江地區內1小時交通圈

省發改委副主任趙建軍介紹，2018年開始，江蘇組織開展《規劃》的編制和報批工作。近日，國家發展改革委正式印發《關于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)的批復》。根據該規劃，我省將建設寧淮、寧宣、鹽泰錫常宜、寧揚寧馬、蘇錫常快線等8個城際鐵路項目，其中江蘇省內總里程約980公里，總投資2180億元。將構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市覆蓋。

江蘇沿江城市群包括南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通八市。趙建軍介紹，此次《規劃》修編的主要考慮是：以提升南京特大城市樞紐能級和城市首位度為目標，規劃建設寧淮、寧宣、寧滁等區域城際鐵路;以促進江蘇沿江兩岸跨江融合發展為目標，規劃建設鹽泰錫常宜、如東-南通-蘇州-吳江-湖州等跨江融合線路和鐵路過江通道;以支撐南京祿口、無錫碩放兩大航空綜合交通樞紐，形成“機場+鐵路”的集疏運體系為目標，規劃建設寧揚寧馬鐵路、常州-無錫-碩放機場-蘇州-太倉-上海鐵路等項目;以更好對接長三角核心城市、承接上海經濟輻射為目標，積極推進蘇州-淀山湖-上海鐵路與上海市域(郊)鐵路貫通運行，實現我省臨滬地區與上海中心城區的融合發展。

8個城際鐵路項目，設計時速350公里/小時的線路有4條

根據規劃，8個城際鐵路項目中，設計時速350公里/小時的線路4條。江蘇段合計584公里，投資1210億元。其中，南京至淮安線省內里程163公里，投資284億元;南京至宣城線省內里程111公里，投資219億元;鹽城-泰州-無錫-常州-宜興線里程302公里，投資681億元;南京-滁州-蚌埠-亳州線江蘇段里程8公里，投資26億元。

設計時速250公里/小時的線路1條。即揚州-鎮江-南京-馬鞍山線鎮江至馬鞍山段，省內里程134公里，投資214億元。

設計時速160-200公里/小時的線路3條。江蘇段合計262公里，投資754億元。其中，常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段里程188公里，投資501億元;蘇州經淀山湖至上海線江蘇段里程26公里，投資55億元;如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段里程48公里，投資198億元。