盾構先鋒引領行業，用2000次實踐證明誰是盾構吊裝首選設備

盾構市場

城市軌道交通是現代城市交通系統的重要組成部分，是城市公共交通系統骨干。今年6月，國務院辦公廳下發相關文件，強調要按照高質量發展的要求，持續深化城市交通供給側結構性改革，進一步加強城市軌道交通規劃建設管理。對于城軌建設，徐工盾構系列履帶起重機自推出以來表現搶眼，活躍在全國各大重點工程項目中，其獨特的工法也成為一道靚麗的風景線。

XGC650履帶起重機順利完成中鐵隧道集團杭州地鐵1號線三期工程

杭州作為2022年亞運會的主辦城市，全面布局加速提升交通等基礎設施建設。近期，在杭州地鐵1號線三期工程中，徐工XGC650履帶起重機順利完成直徑11.65米、重236噸的刀盤下井任務。據悉，杭州地鐵1號線三期工程作為貫穿機場與主城區的核心“大動脈”，不僅是城市總體規劃的重要一環，更為2022年杭州亞運會提供了有力保障。

XGC650履帶起重機杭州望江隧道施工

徐工XGC650履帶起重機作為全球首發的盾構機吊裝設備，擁有標準/超起塔臂盾構工況和標準/超起固定副臂盾構工況，可滿足直徑15米，重達520噸的盾構機吊裝工作。在保證項目順利完成的同時，為客戶節省拆遷、新建場地、吊車租賃等費用達上千萬元以上，更重要的是為客戶帶來投資回報周期縮短50%的直觀效益。基于該產品的優異表現，項目方不吝褒獎之辭，稱之為性能強悍、品質卓越的“盾構吊裝專家”。

XGC300助建家鄉地鐵

確實，徐工盾構機型履帶起重機自面世以來一直表現搶眼，不僅登錄國內媒體平臺引起熱議，并且受到海外媒體關注。該系列產品是在國家十三五期間，徐工專門針對城市軌道交通建設中的地鐵盾構機吊裝特殊需求而設計研發的配套產品，打破了傳統的履帶起重機設計理念。深度結合盾構設備吊裝的特點，可謂是量身定做的盾構吊裝利器。

過去，盾構機吊裝必須要兩臺起重機抬吊才能完成翻轉。雙鉤抬吊不僅就位難度大、占地面積廣，并且存在協同交互多、作業風險高等問題，而徐工盾構機型履帶起重機的問世一舉攻破了單車實現盾構機翻身、吊裝、就位的技術難題，讓盾構吊裝實現了從兩機抬吊到獨立一機完成盾體翻轉安裝的巨大轉變，不僅從根本上保障了吊裝作業的安全性，并且使運營成本降低50%，吊裝效率提高40%，減少施工面積20%，絕對堪稱盾構產品的“完美搭檔”。

“在實際工程應用中，客戶對盾構機型產品給予很高評價：“徐工盾構產品可滿足目前城軌吊裝的需求，我們通過起重性能、運營經濟性、拆裝、轉場效率等多方面進行了比較，徐工履帶起重機都是最強的。”

XGC300履帶起重機助建天津地鐵6號線

隨著城軌建設的投入增加，用戶對于盾構吊裝設備需求越來越多，始終秉承“客戶導向”的徐工履帶吊，深入踐行“技術領先、用不毀”金標準，不斷提升客戶對產品的滿意度和信任度，以高效可靠產品，持續引領行業發展。

盾構吊裝首選設備

據目前統計，自徐工履帶起重機推出盾構機型產品之后，該類產品已圓滿完成上海、武漢、天津、杭州、鄭州等城市的盾構機吊裝2000余臺次，產品安全、可靠、環保、先進的形象深受用戶認可，是盾構吊裝的首選設備。