廣深港高鐵香港段將于9月下旬通車 具體時間還待通知

21日，“走進粵港澳大灣區(qū)”大型主題采訪活動繼續(xù)進行，記者走訪了廣深港高鐵香港西九龍站、香港貿(mào)發(fā)局、香港科學園、香港招商局等。

在進入最后“沖刺”階段的香港西九龍站內，香港鐵路集團有限公司發(fā)言人透露，廣深港高鐵香港段將于9月下旬通車，目前站內28個人工窗口支持微信、支付寶購票，自助售票機則暫未開通此服務。

廣州南至西九龍僅48分鐘

香港西九龍站40萬平方米的寬敞空間內，1500個各類標識已安裝完畢。28個人工售票窗口正上方，一塊大型電子顯示屏正模擬滾動播放列車信息。此外，全站還設有約170個乘客資訊顯示屏。

港鐵公司發(fā)言人告訴記者，廣深港高鐵香港段將于9月下旬通車，具體時間暫未公布。目前，西九龍站人工窗口可支持微信、支付寶購票，自助售票機則暫未開通此服務。

“正式運行后，高峰期每天將有114對短途班次來往香港與福田、深圳北、虎門、廣州南站。”港鐵公司發(fā)言人說，其中84對會停靠福田及深圳北，30對停靠虎門及廣州南站。啟用初期，香港往深圳北、廣州南站列車，大多數(shù)時候分別每15分鐘、每30分鐘就有一班。全線貫通后，廣州南至西九龍行車時間將由現(xiàn)在的100分鐘縮短至48分鐘，深圳福田到西九龍只需14分鐘。

此外，西九龍站每天還有13對列車可抵達北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門和汕頭14個城市。

西九龍站如何實現(xiàn)“一地兩檢”?記者了解到，從西九龍站出發(fā)前往內地的旅客在B1層售票大堂購票入閘后，前往B3離境層先后辦理香港出境和內地入境手續(xù)，便可至B4層乘車離港。反之，旅客抵達西九龍站B4層后，需前往B2層辦理內地出境和香港入境手續(xù)，方可驗票出閘。

AI技術獲四國總理“點贊”

用人工智能技術為路邊攝像頭“賦能”后，監(jiān)控顯示屏即可實時精準標記出行人的性別、衣著類型、衣物顏色等信息，還能顯示往來車輛的品牌及車型。這項獲中國、泰國、韓國、新加坡四國總理“點贊”的AI(人工智能)技術，是商湯科技的“拳頭技術”之一。

就在商湯科技香港公司總經(jīng)理尚海龍向記者展示AI技術時，一旁的攝像頭已開始對30多名記者進行人臉識別。“我們從香港科學園走出來，不到4年已成為全球最大的人工智能創(chuàng)新公司，布局全球10多個地區(qū)。”尚海龍說。

孵化出商湯科技的香港科學園，是香港科技園公司推動創(chuàng)新型經(jīng)濟發(fā)展的重要基地。目前，該園擁有超過700家科技企業(yè)及初創(chuàng)企業(yè)，截至今年上半年，已有4家企業(yè)上市。557家科技培育公司順利“畢業(yè)”，其中超過75%的公司仍活躍在各行各業(yè)。

“這里的企業(yè)來自全球20多個國家和地區(qū)，香港超過一半的科研人員聚集在此。”香港科技園公司董事查毅超說，2016年、2017年兩年，單是科技培育公司籌集的投資分別為3.32億港元、22.5億港元，增幅接近7倍。同時，超過33個園區(qū)企業(yè)自主研發(fā)的項目正在園區(qū)內“智慧社區(qū)”運行。

目前，香港科技園公司仍在不斷擴張、升級。查毅超說，其中科學園擴建項目將于明年建成，用于支持生物醫(yī)藥、人工智能、機器人研發(fā)，并進一步推動智慧社區(qū)建設。

此外，將軍澳工業(yè)邨先進制造業(yè)中心將于2021年或2022年落成，主要進行定制化生產(chǎn)、原型制造、高增值生產(chǎn)等。數(shù)據(jù)技術中心計劃2020年建成，重點支援低延遲率的金融交易、IT電腦設計或系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)中心運營支援服務、災難恢復計劃等。