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          南沿江鐵路預計今年內(nèi)開工 設計速度每小時350公里

          來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:3320
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          有關南沿江鐵路的消息一直受到市民關注,3月28日,江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布南沿江鐵路環(huán)境影響評價第二次公示,這意味著該項目建設又向前推進了一步。

          南沿江鐵路項目起于南京樞紐南京南站,經(jīng)南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市,引入太倉站后利用滬通鐵路進入上海樞紐。該項目為高速鐵路客運專線,設計速度為每小時350公里,牽引種類為電力牽引,全部運行CRH動車組,列車運行控制方式為自動控制,最小行車間隔為3分鐘。南沿江鐵路新建正線長度約278公里,正線新建特大、大中橋共43座,正線包含單洞雙線隧道1座,全長850米,總工期預計為42個月。

          專業(yè)人士昨天介紹,作為滬寧通道上的第二條城際鐵路,南沿江鐵路主要承擔沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流。項目對于江陰帶來的積極影響將更為明顯,長期以來江陰不通客運鐵路,南沿江鐵路開通后將結束這一歷史,彌補江陰在鐵路交通方面的缺憾。項目建成通車后,江陰和南京、常州、蘇州等地的聯(lián)系將更方便,還可大大緩解運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力,擴大長三角1小時城市圈范圍,江陰市民出行將更為便捷。

          南沿江鐵路何時正式開建,江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)在公示中并沒有明確。記者從有關方面了解到,根據(jù)省里相關計劃,預計南沿江鐵路將于今年內(nèi)開工。

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