南沿江鐵路預(yù)計(jì)今年內(nèi)開(kāi)工 設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350公里

有關(guān)南沿江鐵路的消息一直受到市民關(guān)注，3月28日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布南沿江鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示，這意味著該項(xiàng)目建設(shè)又向前推進(jìn)了一步。

南沿江鐵路項(xiàng)目起于南京樞紐南京南站，經(jīng)南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉(cāng)市，引入太倉(cāng)站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。該項(xiàng)目為高速鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，牽引種類為電力牽引，全部運(yùn)行CRH動(dòng)車組，列車運(yùn)行控制方式為自動(dòng)控制，最小行車間隔為3分鐘。南沿江鐵路新建正線長(zhǎng)度約278公里，正線新建特大、大中橋共43座，正線包含單洞雙線隧道1座，全長(zhǎng)850米，總工期預(yù)計(jì)為42個(gè)月。

專業(yè)人士昨天介紹，作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，南沿江鐵路主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流。項(xiàng)目對(duì)于江陰帶來(lái)的積極影響將更為明顯，長(zhǎng)期以來(lái)江陰不通客運(yùn)鐵路，南沿江鐵路開(kāi)通后將結(jié)束這一歷史，彌補(bǔ)江陰在鐵路交通方面的缺憾。項(xiàng)目建成通車后，江陰和南京、常州、蘇州等地的聯(lián)系將更方便，還可大大緩解運(yùn)載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴(kuò)大長(zhǎng)三角1小時(shí)城市圈范圍，江陰市民出行將更為便捷。

南沿江鐵路何時(shí)正式開(kāi)建，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)在公示中并沒(méi)有明確。記者從有關(guān)方面了解到，根據(jù)省里相關(guān)計(jì)劃，預(yù)計(jì)南沿江鐵路將于今年內(nèi)開(kāi)工。