徐工2000噸履帶起重機多次創(chuàng)造行業(yè)大型吊裝紀錄

近日，徐工XGC28000履帶起重機吊索在北京市長安街西延道路工程永定河特大橋主橋“和力之門”鋼塔首節(jié)段吊裝完成。當重達574噸的主塔首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)準確穿入預(yù)埋于下方混凝土中的85根鋼拉桿、208個剪力鍵，穩(wěn)穩(wěn)地立在基座上，永定河特大橋工程正式進入了橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)安裝的沖刺階段，這也意味著XGC28000將締造歷史上又一全新記錄。

規(guī)模大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜，精確度要求極高……此前，永定河特大橋工程已歷經(jīng)河道圍堰、鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺基座等工序的施工。而承擔此次主橋高塔部分塔梁結(jié)合段吊裝施工的正是2000噸級的XGC28000。吊裝的鋼節(jié)段是高塔所有節(jié)段中最重、幾何尺寸最大的節(jié)段，平面面積240平方米。

“吊裝的難度在于鋼塔首節(jié)段落在混凝土基座上時，要同時穿過上面的85根鋼拉桿，匹配就位難度之大為國內(nèi)之最”。設(shè)備在吊裝過程中的行走、平移、起落操作都極具挑戰(zhàn)性，為此，“海灣吊裝”還特別設(shè)計了配套的新吊裝鎖具。“85個螺栓孔，錯一個都會滿盤皆輸，” XGC28000這個龐然大物憑借相當可靠的穩(wěn)定性和微動性，通過了嚴峻的考驗，準確度控制在5mm內(nèi)。鋼塔首節(jié)段的準確就位為后續(xù)鋼塔節(jié)段的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，如此出眾的施工表現(xiàn)，充分彰顯了XGC28000的優(yōu)越性能和可靠品質(zhì)，以及“海灣吊裝”繼陸地吊裝海洋石油鉆井平臺專利后的技術(shù)之最。

徐工自主研發(fā)、制造的XGC28000履帶起重機在湖北武漢、廣東茂名、福建泉州1200萬噸煉油項目以及寧夏50萬噸/年甲醇制烯烴項目和煙臺龍口220噸海洋石油鉆井平臺樁腿吊裝中表現(xiàn)卓越，多次創(chuàng)造行業(yè)大型吊裝紀錄，逐漸打破了國內(nèi)超大噸位履帶起重設(shè)備被國外品牌壟斷的格局。