貴州首條采用PPP模式自建自營(yíng)地方鐵路預(yù)計(jì)2019年9月全線通車

來(lái)自貴州省鐵建辦的消息，貴州省首條采用PPP模式(即公私合作模式)建設(shè)的自建自營(yíng)地方鐵路——甕安至馬場(chǎng)坪鐵路，自2015年 9月 28日開(kāi)建以來(lái)，經(jīng)過(guò)建設(shè)者2年多的奮戰(zhàn)，目前已累計(jì)完成投資25億元，占總投資5 成略多。

甕馬鐵路位于我省黔南州境內(nèi)，全長(zhǎng)79.086公里，按國(guó)鐵二級(jí)單線電氣化貨運(yùn)專線建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/ 小時(shí)，估算總投資49.93億元，建設(shè)工期3.5年。全線設(shè)置42座橋梁共長(zhǎng)12681.13米，28座隧道共長(zhǎng)31907米;橋隧總長(zhǎng)44.588公里，占總長(zhǎng)度的56.37%，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里。全線共設(shè)6 個(gè)車站，從甕安站南下，經(jīng)平定營(yíng)、牛場(chǎng)、王家寨、甘粑哨，最后抵達(dá)福泉市馬場(chǎng)坪。另外還設(shè)置有一個(gè)線路所——姜家坪站。

“甕馬鐵路是中國(guó)鐵路總公司首次下放鐵路運(yùn)輸權(quán)給企業(yè)自主運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目之一。目前全線區(qū)間、站場(chǎng)、隧道和橋梁建設(shè)都已完成設(shè)計(jì)量的60%以上。”省鐵建辦相關(guān)人士介紹，根據(jù)計(jì)劃和進(jìn)度，預(yù)計(jì)甕馬鐵路2018年 10月底前完成全線鋪軌，之后開(kāi)展靜態(tài)檢測(cè);2019年 5月至8 月聯(lián)調(diào)聯(lián)試(動(dòng)態(tài)檢測(cè))和安全評(píng)估，同年9 月全線通車。

專家介紹，甕馬鐵路是貴州省鐵路規(guī)劃網(wǎng)中的資源開(kāi)發(fā)性鐵路，處于福泉——甕安磷煤電一體化循環(huán)經(jīng)濟(jì)千億工業(yè)園區(qū)發(fā)展主軸。

建成后將為園區(qū)提供大能力、安全便捷的運(yùn)輸通道，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的作用。

甕馬鐵路分兩期建設(shè)

據(jù)了解，甕馬鐵路總體分兩期建設(shè)，本期建設(shè)的79公里線路為第一期，總投資近50億元;二期將建設(shè)南北延伸線共計(jì)140公里，按國(guó)鐵二級(jí)單線電氣化鐵路建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，投資估算總額104.5億元。

其中，北向延伸線為甕安至遵義，即從在建的甕安站引出，向北經(jīng)甕安縣天文鎮(zhèn)、江界河鎮(zhèn)，跨烏江，穿珠藏鎮(zhèn)，越湘江進(jìn)入遵義市播州區(qū)，經(jīng)鐵廠、團(tuán)溪、尚嵇等鎮(zhèn)，接入既有川黔鐵路閣老壩站，正線全長(zhǎng)99.633公里。

南向延伸線為姜家坪至都勻，即從在建的姜家坪站向南引出，經(jīng)黔南州福泉市、黔東南州麻江縣，進(jìn)入黔南州都勻市，接入既有黔桂鐵路，正線全長(zhǎng)39.584公里。