京張鐵路新保安高架特大橋墩頂轉體和門式墩橫梁吊裝順利完成

10月17日，隨著現場總指揮一聲卸載完成，標志著由中鐵三局集團承建的京張鐵路新保安高架特大橋31號墩頂轉體和27號門式墩上跨京包上行線橫梁順利吊裝到位，此次吊裝按照預期的工序時間分解、人員分工職責、有效協調配合，實現了安全吊裝、精準落梁、按時解封三大目標，為全體指戰員工增強了信心，鼓舞了士氣。

京張鐵路新保安高架特大橋位于河北省懷來縣境內，其中邊跨30號墩至31號墩上為滿足工期要求，采用支架現澆法施工31號墩墩頂梁段，梁體分四段平行于鐵路現澆施工，現澆完成后，采用墩頂轉體法跨越既有鐵路。新保安高架特大橋30號至33號墩設計為一聯(69+112+69)米預應力混凝土連續梁跨越既有鐵路，交叉角度40度。該連續梁位于新建線路緩和曲線上，曲線半徑7000米，縱坡12.1度，原設計采用掛籃懸臂澆筑法施工，主墩32號墩采用懸臂澆筑施工，31號墩身采用支架現澆加墩頂轉體施工，支架采用鉆孔樁條形基礎+螺旋管貝雷梁支架體系，轉體總重量72000噸，轉體段長度110米，轉體角度逆時針旋轉40度。

圖為：新保安高架特大橋31號墩頂轉體合攏

26號、27號墩采用門式框架結構跨越京包上行線電氣化鐵路，其中橫梁采用預制吊裝施工方案，橫梁長度13.3米，高度2.8米，重量達280噸。由于受現場條件制約，采用QUY650型履帶吊車進行吊裝。全梁共設8個吊點，并配置自行設計的吊具進行吊裝，吊裝前制定了各項應急措施、配備應急物資及設備，吊裝全程廣大員工積極發揮主觀能動性，堅守各自崗位，排除隱患，保證了此次的順利吊裝施工。

圖為：26號、27號門式墩上跨京包上行線橫梁順利吊裝到位

中鐵三局京張項目全體參建員工決心以新保安高架特大橋首片門式墩橫梁吊裝為契機，繼續發揚不畏艱苦、敢打硬仗的鐵軍精神，為新保安高架特大橋收官之作打下良好基礎，為早日完成京張鐵路的建設任務，為北京冬奧會的成功舉辦做出新的更大的貢獻。