湘潭高新區(qū)自主研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)65噸無(wú)人駕駛變頻調(diào)速準(zhǔn)軌工礦電機(jī)車(chē)成功下線(xiàn)

在1000米以下的礦井內(nèi)，自重65噸的“井下蛟龍”載著600噸礦石，蜿蜒而上，如履平地。這不是神話(huà)描述，是將要發(fā)生的事實(shí)。2月15日，位于湘潭高新區(qū)的湘電重型裝備有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湘電重裝”)自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)65噸無(wú)人駕駛變頻調(diào)速準(zhǔn)軌工礦電機(jī)車(chē)成功下線(xiàn)，啟程發(fā)往云南普朗銅礦。

當(dāng)天，在湘電重裝生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們正在對(duì)無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)進(jìn)行電路調(diào)試，橘黃色車(chē)身看上去像一個(gè)火車(chē)頭。湘電重裝車(chē)輛研究所負(fù)責(zé)人金斌介紹：這臺(tái)65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)是湘電重裝最新自主研制的，擁有整車(chē)、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣牽引等28項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，其中國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利7項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利6項(xiàng)。

該機(jī)車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，牽引及制動(dòng)性能好，運(yùn)行平穩(wěn)、抗沖擊和震動(dòng)能力強(qiáng)，與自動(dòng)化系統(tǒng)配合后，能實(shí)現(xiàn)裝、運(yùn)、卸無(wú)人化操作，與常規(guī)電機(jī)車(chē)相比，生產(chǎn)效率增加了4倍，適合井下或露天無(wú)人運(yùn)輸?shù)墓さV環(huán)境，滿(mǎn)足大型礦山多拉快跑的需求。

湘電重裝有60年的生產(chǎn)礦用電機(jī)車(chē)的歷史，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)從事礦山軌道運(yùn)輸設(shè)備的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家，能生產(chǎn)1.5噸至30噸井下礦用電機(jī)車(chē)及60噸至224噸的露天礦用電機(jī)車(chē)。為適應(yīng)礦山發(fā)展需求，近幾年開(kāi)始研制大型重載電機(jī)車(chē)，并成功研發(fā)出60噸露天礦用重載電機(jī)車(chē)。

目前，國(guó)內(nèi)礦山井下運(yùn)輸系統(tǒng)智能化水平較低，電機(jī)車(chē)自動(dòng)化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平。

湘電重裝瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)超大、超深礦井，開(kāi)始拓展新市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)進(jìn)行了產(chǎn)品供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以智能裝備制造為突破口，依托穩(wěn)定的技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和80年積累起來(lái)的技術(shù)底蘊(yùn)，攜手湖南大學(xué)、中南大學(xué)等國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)，只用了6個(gè)月時(shí)間，完成了調(diào)研及可行性分析、設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝研究、生產(chǎn)制造及試驗(yàn)，成功研制出了我國(guó)第一臺(tái)65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)。

經(jīng)過(guò)國(guó)家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)，65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)檢驗(yàn)結(jié)果合格。該電機(jī)車(chē)的成功研制是我國(guó)礦用電機(jī)車(chē)領(lǐng)域的一次重大技術(shù)突破。