國家發改委聯合交通運輸部印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》

7月29日,記者獲悉,國家發改委、交通運輸部日前聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，決定從2016至2018年，重點推進303項鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通等重大交通基礎設施工程，涉及項目總投資約4.7萬億元。其中，沈丹鐵路既有線的電氣化改造工程“榜上有名”，投資約57億元，改造沈陽至丹東(含遼陽至本溪)段鐵路既有線共407公里。有著百年史的沈丹鐵路，三年后將告別“內燃機時代”，進入電氣化時代。

中國工業報記者從丹東市鐵建辦了解到，獲得批復的沈丹鐵路既有線電氣化改造工程已被列入遼寧省“十三五”規劃綱要，是丹東市今年重點推進的基礎設施建設工程。改造工程涉及丹東境內鐵路線120余公里，投資約30億元，按照“國鐵I級、單線”標準建設，設計時速140公里/小時。目前，項目已完成預可研、可研及初步設計工作，正在進行施工設計，預計將于今年底開工建設，建設工期30個月，2019年全部改造完畢。

沈丹鐵路電氣化改造后，將大大提高列車運行速度和運輸能力，節約能源，降低運輸成本。目前，沈丹鐵路由內燃機火車頭牽引，會排放有害氣體，噪音也很大。而電力機車不僅減輕鐵路運輸對生態環境的影響，而且系統穩定性、安全性、運能都將大大提高，乘客乘坐舒適度也會提升。

更具戰略意義的是，根據《沈丹鐵路電氣化改造工程初步設計方案》，改造后的沈丹線牽引質量將達到4000噸，較改造前的2000噸翻了一番。由此計算，改造后的沈丹線年貨物運輸能力將由1500萬噸提高至3000萬噸以上，大大提高貨物運輸能力和通過能力，丹東作為東北三省及蒙東地區出海大通道的地位將得到顯著提升。

丹東市鐵建辦負責人表示，此次電氣化改造涉及通遠堡、林家臺、長虹、中興、一面山、鳳凰城、湯山城、五龍背共8座車站的到發線。因鐵路貨運能力提高，原有的到發線不能滿足擴大運能后貨運列車的裝卸作業需要，需要將原有車站的到發線有效長度延長至850米。其中，一面山站、湯山城站、五龍背站還將考慮預留復線設計。同時，此次改造還將把丹東境內7個平交道口改造成立交道口，鐵路與公路將再無“交集”，既提高了安全性，也提高了鐵路運輸效率。改造不影響客運列車的正常運行和站點?？俊?/p>

丹東是“一帶一路”和東北東部地區對外開放的重要節點城市，對沈丹鐵路既有線的改造，將大大釋放物流潛力，優化交通運輸結構，對于丹東港提升吞吐能力、東北地區物資進出口、提高東北地區經濟競爭力有著重要意義。丹東市將搶抓這一重大基礎設施建設機遇，強化集裝箱、快捷、重載等運輸網絡，形成高效率的貨運物流大能力通道，擴大有效供給，加快發展以丹東港為重點的港口商貿物流建設，打造鐵路物流集散基地，為發展開放型經濟、建設開放型城市奠定堅實基礎。