貴陽軌道交通2號線二期可研報告通過評估 計劃2022年投入試運營

7月22日，自來貴陽市軌道交通有限公司的消息，受貴州省發展和改革委員會委托，中國國際工程咨詢公司于7月19日至21日，對《貴陽市城市軌道交通2號線二期工程可行性研究報告》進行評估，并順利通過評估。

據了解，會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、西安等地的13位軌道交通方面專家組成專家組。專家組及與會代表認真審閱了《可研報告》、相關支撐性文件和專題報告，聽取了《可研報告》編制單位的匯報，經充分討論和交流后，一致認為《可研報告》文件編制內容較全面、線路走向和站位分布基本符合線網規劃和建設規劃，線位站點基本穩定;車輛選用6B編組，運能設計符合客流預測要求;車站規模與土建工法基本可行，設備系統裝備符合運營要求，采用的主要技術標準與一期工程基本保持一致，基本符合《城市軌道交通工程項目建設標準》和《地鐵設計規范》要求;文件編制內容與深度，基本達到《可研報告》的編制深度要求;項目投資估算總額控制得當;《可研報告》經修改完善后可作為下階段工作的依據。

據悉，軌道交通2號線二期工程起于一期工程的終點油榨街站，止于雙龍臨空經濟區的水淹壩站，全長12.8公里，共設8座車站，工程可行性投資估算88.2億元，計劃2022年投入試運營。

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貴陽軌道交通2號線一期工程

據了解，貴陽軌道交通2號線全長39.54公里。去年9月28日，全長27.6公里的一期工程全面開工建設，均為地下線，包括24座車站、23個區間、1個運營控制中心(與1號線共用)、1個車輛段和2座主變電所等。

一期工程起于白云區七機路口站，沿白云北路南行，經尖山路后折向西，過白云行政中心后沿云峰大道南行至龍井路，向西轉入誠信路南行，之后從石林公園向東轉入金陽大道南行至北京西路，線路折向東南經金鴨村至馬王廟，進入延安路東行，轉向南沿寶山路南行，在寶山南路團坡橋處下穿南明河后繼續南行至油榨街設置一期工程終點站———油榨街站。