長春新區(qū)打造國際物流與交流合作中心

根據(jù)中國上月發(fā)布的《長春新區(qū)總體方案》，中國第17個國家級新區(qū)將打造成圍繞圖們江和東北亞區(qū)域的國際物流中心，以及國際交流與合作中心。

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，2020年長春新區(qū)的陸海聯(lián)運的對外物流通道基本暢通;2030年，對外開發(fā)開放新格局基本形成。

長春新區(qū)將依托與中國鐵路總公司合作建設(shè)的大型鐵路綜合貨場，與長春興隆綜合保稅區(qū)相輔相成、聯(lián)動發(fā)展，構(gòu)建跨國物流、內(nèi)貿(mào)外運新模式，形成對外開放的內(nèi)陸港口和長吉圖區(qū)域物流樞紐。

目前，長春市的航空和鐵路向西北輻射俄羅斯、歐洲，向東連接日本、韓國，國際物流線路正在布局。

以長春興隆綜合保稅區(qū)為起點，德國施瓦茨海德為終點，經(jīng)滿洲里通過俄羅斯西伯利亞鐵路駛往歐洲的“歐亞大陸橋”(簡稱“長滿歐”)通道已經(jīng)形成固定班次。

運行這一線路的長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥說，在試運行階段，大約15到18天可以到達(dá)施瓦茨海德，比海運減少20多天。

中國物流領(lǐng)軍企業(yè)順豐速運在全國布點的電商產(chǎn)業(yè)園落戶長春，申通速運也把其北方國際轉(zhuǎn)運中心放在長春，正是看中這里的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

依據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，借助文化交流、科技合作、金融創(chuàng)新、國際會展等開放平臺，長春新區(qū)還將在促進東北亞各國人文交流與經(jīng)貿(mào)合作方面發(fā)揮作用。

迄今為止，中國—東北亞博覽會已在長春舉辦十屆。“東北亞區(qū)域合作”是東北亞博覽會的最大特色。這是東北亞六國共同參與并面向全球開展經(jīng)貿(mào)合作、高層對話和文化交流的國家級國際性區(qū)域綜合博覽會。

大圖們倡議、東北亞智庫論壇、中日韓地方政府合作會議……一系列論壇和政府首腦會議將在未來繼續(xù)發(fā)揮作用，成為推動?xùn)|北亞各國交流合作的有效平臺。

吉林財經(jīng)大學(xué)校長宋冬林認(rèn)為，以長春新區(qū)為平臺建設(shè)國際物流中心、國家交流與合作中心，對于中國東北、圖們江區(qū)域乃至東北亞發(fā)展而言都是新機遇。

長春是東北亞地區(qū)的幾何中心，其所在的吉林省與俄羅斯和朝鮮半島接壤，鄰近日本海。“區(qū)位優(yōu)勢明顯”“開放條件優(yōu)越”是中國給長春新區(qū)的優(yōu)勢定位。

1992年，在聯(lián)合國開發(fā)計劃署的倡導(dǎo)下，中、俄、朝、韓、蒙五國共同啟動圖們江區(qū)域合作開發(fā)項目。