長沙軌道交通第三輪規劃建7條線路 6號線將直達黃花機場

長沙地鐵建設規劃(2016-2021年)啟動環評

6號線從湘江新區直達黃花機場

至2021年建成地鐵總長約264公里

縱貫省會南北的長沙地鐵1號線將于近期開通試運行，而新的地鐵建設規劃也在緊鑼密鼓的制定當中。長沙市軌道交通集團在其官網發布了軌道交通第三輪建設規劃(2016-2021年)環評公示，根據規劃，長沙將開工建設地鐵6號線、7號線一期和5條延長線。

長沙市軌道交通建設規劃(2016-2021年)的規模為：新增1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延線、5號線南延線、5號線北延線、6號線、7號線一期，新增線路長約121公里，設站83座，其中地下線99.38公里、高架線21.7公里，地下站68座、高架站15座。其中，地鐵6號線起于湘江新區雷梅片區，止于黃花機場，線路長48.7公里，設車站32座，平均站間距為1583米，6號線分東、中、西三段實施。至2021年，全市建成地鐵線網總規模約264公里。

長沙市軌道交通集團相關負責人介紹，本次軌道交通建設規劃是在確保符合城市總體規劃的前提下編制的，與環境保護規劃、歷史文化名城規劃和綠地系統規劃等城市專項規劃存在著密切的關系，且相互影響和制約。目前，城市軌道交通對噪聲、振動等方面的污染治理措施和技術較為成熟，對環境的影響可以得到有效控制。規劃實施后，采用地鐵出行可減少汽車尾氣排放，對城市空氣質量有改善作用。

此次環評公示將持續至3月24日，市民可通過信件、郵件或電話等形式，就本輪建設規劃中對環境保護方面的意見提交給長沙市軌道交通集團有限公司，聯系地址為長沙市雨花區杜花路166號，電話為0731-86850860。

鏈接：規劃建設的7條線路概況

(1)6號線

本次規劃建設的6號線起于湘江新區雷梅片區，止于黃花機場，線路長48.7km，均為地下線，設車站32座，均為地下站，平均站間距為1583m。在東六線以西設黃梨車輛段檢修基地，在梅溪湖兒童公園以西設梧桐路停車場，與9號線共享青少年宮主變電站、與8號線共享合平路主變電站、與2、12號線共享梅溪湖主變電站;設控制中心1座(與7、8、9、11號線共享)。6號線分東、中、西三段實施。

(2)7號線一期工程

本次規劃建設的7號線一期工程起于星馬片區匍園路站，止于暮云組團的云塘站，線路長21.60km，全為地下線，共設車站18座，平均站間距為1171m;在京珠高速西側設龜山停車場，在端南三環南側設南三環車輛段，與5號線共享長善路主變電站，與9號線共享韶山路車檢所主變電站;與6、8、9、11號線共享控制中心。

(3)1號線北延一期工程

本次規劃建設的1號線北延一期工程起于彩霞路站，止于開福區政府站(原汽車北站)，線路長9.93km，其中地下線長5.40km，高架線路長4.53km，設車站5座，其中地下站2座，高架站3座，平均站間距為1987m;在線路北端設翻身垸停車場1座。

(4)2號線西延二期工程

本次規劃2號線西延二期工程從金橋站至梅溪湖西站(不含)，線路長14.72km，其中高架線3.20km，地下線11.52km，設車站11座，其中高架站3座，地下站8座，平均站間距為1472m。與6號線、12號線共享梅溪湖主變電站。在望雷大道西側、長川路北側設雷鋒西停車場一座。

(5)4號線北延線

本次規劃建設的4號線北延工程從連江路站至普瑞大道站(不含)，線路長14.26km，其中高架線12.20km，地下線2.06km，設站8座，其中地下站1座，高架站7座，平均站間距為1.791km;在線路北端設望城停車場，與10號線共享月亮島路主變電站。

(6)5號線南延線

5號線南延線從大托東站至時代大道站(不含)，線路長8.43km，均為地下線，設車站7座，均為地下站，平均站間距為1217m;在京廣鐵路東側設解放垸停車場。

(7)5號線北延線

5號線北延線工程從蟠龍路站至緯三路站，線路長為3.65km，其中地上線1.77km、地下線1.88km，設車站2座，均為高架站，平均站間距為1790m。