鄭州公示公交專用道建設規(guī)劃 文化路、二七路擬建BRT

快速公交對“暢通鄭州”具有重要的作用。市規(guī)劃局官方網(wǎng)站昨日公示了鄭州市公交專用道建設規(guī)劃(2015—2017)。按照規(guī)劃，這兩年，我市擬增建農業(yè)路快速公交線、京廣快速路—二七路—文化路快速公交線，同時正在運營的隴海路快速公交東西兩頭擬延伸。

新建改擴建快速路公交線4條

目前我市具備公交專用道、體量較大的快速公交線共有4條，具體為二環(huán)快速公交線、三環(huán)快速公交線、蓮花街—瑞達路—農業(yè)路快速公交線和隴海路快速公交線。

按照鄭州市公交專用道建設規(guī)劃(2015—2017)的規(guī)劃，今明兩年我市擬新建(含改、擴建)快速公交線4條。

其中改建快速公交1條。因地鐵5號線建設，二環(huán)BRT路實施遷建。其中，桐柏路外遷至秦嶺路，航海路外遷至長江路，遷建段全長24公里，設計站臺31對。按原計劃，年底前遷建工程應全部完工并投用。目前尚未投用。

新建快速公交線1條，即京廣快速路—二七路—文化路快速公交線。這也是我市目前規(guī)劃的唯一一條單向南北向快速公交線。這條快速公交線南起京廣快速路南延線與中州大道的交叉口，至中原路向東拐至二七路，一直沿文化路向北至大河路。

擴建快速公交線2條，具體為隴海路快速公交線和農業(yè)路快速公交線擬兩頭延伸。

正在運行的隴海路快速公交西起西三環(huán)，東至通泰路，下一步擬延伸至鄭州東站。按規(guī)劃，隴海路快速公交線擬向兩頭延伸，向西延伸至常州路以西，向東延伸至鄭港大道。

因受農業(yè)快速路建設的影響，目前蓮花街—瑞達路—農業(yè)路快速公交線在農業(yè)路段改走其他線路。按照規(guī)劃，農業(yè)路快速公交向西起蓮花街紅松路以西，向東改走瑞達路、農業(yè)快速路，再向南拐至農業(yè)南路和經(jīng)開第五大街，直至南三環(huán)東延線。

全市擬建公交專用道34條

按這一規(guī)劃，我市擬以創(chuàng)建國內領先的“公交都市”示范城市為總體目標，力爭3年左右時間，在中心城區(qū)形成網(wǎng)絡化的公交專用道系統(tǒng)。明顯提高公交運營速度，顯著提升居民公共出行意愿，從而優(yōu)化交通出行結構，緩解交通擁堵。

近期以鄭州市主城區(qū)范圍為主，遠期拓展至都市區(qū)范圍內。以城區(qū)主干道為重點和突破口。

我市擬建設公交專用道34條，長度約440公里，建成后公交專用道總長度達到500公里。

其中快速公交專用道長度169公里，常規(guī)公交專用道長度331公里。配合公交專用道實施，近3年需配套建設29處公交場站。

其中，快速公交專用道以采用路中式公交專用道+路中式站臺形式為主，常規(guī)公交專用道以采用路側式公交專用道+路側式站臺為主。

根據(jù)公交專用道總體廊道系統(tǒng)資料顯示，中原路、建設路、花園路—紫荊山路、江山路、三全路等均將建設常規(guī)公交專用道。

走專用道公交車高峰客流量超5000人次

交叉口采用專用進口車道，為公交車提供優(yōu)先權，左轉與社會車道左轉混行，有條件的交叉口可設置公交左轉專用進口道。同時設置公交優(yōu)先通行信控系統(tǒng)，保障公交優(yōu)先通行。

規(guī)范公交專用道的標志、標線，統(tǒng)一、連續(xù)、醒目，給駕駛員以強烈的視覺誘導。同時，新建常規(guī)公交專用道道路、大修道路采用彩色瀝青鋪裝，改造道路建議沿用原路面，待道路大修時改用彩色路面。

按規(guī)劃，走專用道的公交車全天客流量要達到3萬人次。其中高峰每小時客流量要超過5000人次。

公交專用道在規(guī)定的專用時段內僅允許公交車和救援搶險等特種車輛通行。同時在公交專用道路段和公交車輛上安置電子抓拍設備，對違章車輛進行抓拍取證，嚴格執(zhí)法。

專用道建設目的讓公交出行“叫好又叫座”

■解讀

昨日，市公交總公司相關負責人表示，這一專項規(guī)劃是我市創(chuàng)建“公交都市”示范城市的需要。給公交車建專用道，可以提高公交車的周轉速度，提高公共交通的運載能力，同時節(jié)省市民出行時間，讓坐公交車出行成為一件“叫好又叫座”的事。