青島軌道交通規劃 每年開建一條 運營一條

根據市委、市政府工作部署，市發改委編制完成《青島市軌道交通產業鏈發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，廣泛征求相關區市、部門意見，并通過專家評審。日前，市政府正式印發實施。

《規劃》提出，到2020年，全市軌道交通產業鏈總產值超過1000億元，成為國內具有重要影響力的軌道交通裝備技術研發中心和服務中心、高鐵全球創新中心、世界級軌道交通裝備制造基地。《規劃》明確了青島發展軌道交通產業的基礎原則、發展目標、發展重點、推進工程和保障措施。《規劃》確定，推進創新驅動、園區集聚、企業培養、市場開拓等四大工程。以整車制造為主，重點發展車輛零配件中的九大關鍵零部件和十大配套零部件產業。加快引進配套軌道交通建設裝備和機電產業，培育創新信號、通信、信息化系統及裝備產業，支持有軌電車全產業鏈取得突破發展。以有軌電車、整車制造及相關產業等為重點，遠期逐步形成覆蓋多領域的產業鏈。

《規劃》提出，到2020年，全市軌道交通產業鏈總產值超過1000億元，其中軌道交通產業開發區產業規模超過800億元，成為國內具有重要影響力的軌道交通裝備技術研發中心和服務中心、高鐵全球創新中心、世界級軌道交通裝備制造基地;到2025年軌道交通裝備制造及產業鏈實現產值1500億元，建成國際軌道交通產業裝備制造和產業鏈配套中心、國際軌道交通產業研發和創新中心、國際軌道交通產業人才和教育中心、國際軌道交通產業商務和大數據中心。

按照規劃，青島市2015年至2020年每年都會有一條線路投入運營，一條線路開工建設，2020年以前共規劃建設8條線路。

青島軌道交通產業已經成為青島市工業經濟發展增長的優勢力量，青島已經成為國內軌道交通裝備生產相對集中的地區，全市軌道交通裝備產業規模以上企業26家，高速動車組整車生產占全國的50%以上，輕軌地鐵車輛生產占全國的20%左右，高檔鐵路客車研發與制造方面處于國內領先地位，動車組和地鐵車輛關鍵技術已經達到國際行業一流水平。隨著國家“一帶一路”發展戰略的實施和南、北車合并等外部形勢變化，制定和實施好軌道交通產業鏈專項規劃，對落實“全域統籌、三城聯動、軸帶展開、生態間隔、組團發展”的城市空間發展戰略，提升軌道交通產業層次，提高全市經濟發展質量，具有十分重要的意義。

背景鏈接 9.5平方公里核心區駛出“青島速度”

按照我市軌道交通裝備產業發展規劃，我市將以盡快實現千億級產業鏈為發展目標，著力將整車制造、關鍵核心零部件、智能通信裝備系統、工程養路機械作為軌道交通裝備產業發展重點。

軌道交通裝備產業鏈作為我市十條千億級產業鏈之一，同時作為我市高端制造業的代表，受益于國內高鐵投資的穩定增長，軌道交通裝備產業鏈始終保持高速發展態勢。

其中，在城陽區、高新區規劃建設青島市軌道交通裝備產業開發區，其中9.5平方公里作為我市軌道交通裝備制造業發展的核心區域。依托園區現有整車制造企業，重點引進我市軌道交通產業鏈上下游空白能力和為整車企業配套的核心零部件制造、關鍵技術研發等企業入駐。

同時，支持骨干企業優化、提升生產能力，完善、提高研發試驗水平，協助做好高層市場營銷，引導骨干企業開展增值服務，逐步實現由生產型制造向服務型制造轉型，形成完整的成套產品供應和總承包能力，支持本市企業加強與國內外企業的戰略合作，鼓勵企業參與兼并重組，創新融資模式，加快內引外聯步伐，推動企業集團化、國際化進程，打造具備國際競爭力的企業集團。