中鐵十局承建青連鐵路黃山屯隧道突破千米大關(guān)

11月25日，由中鐵十局承建的青連鐵路黃山屯隧道順利突破千米大關(guān)，取得了黃山屯隧道施工的階段性勝利。

據(jù)了解，新建青島至連云港鐵路工程是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，也是我國(guó)黃海沿海地區(qū)，青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。

黃山屯隧道位于山東省青島市，是青連鐵路的控制性節(jié)點(diǎn)工程。隧道全長(zhǎng)為1780米，工程造價(jià)約8730萬(wàn)元，為新建客貨共線雙線鐵路隧道，隧道下穿齊長(zhǎng)城遺址，埋深73.6米。自項(xiàng)目開工以來，中鐵十局以精細(xì)化管理為主線，全面落實(shí)安全、質(zhì)量、文明施工各項(xiàng)控制措施，克服了環(huán)境艱苦、征拆困難、山體地質(zhì)復(fù)雜、爆破區(qū)域距周邊結(jié)構(gòu)物較近等諸多困難，確保了工程如期推進(jìn)。同時(shí)，隧道施工實(shí)行了機(jī)械化、專業(yè)化、工廠化、信息化的標(biāo)準(zhǔn)化管理方法，采用新工藝，混凝土濕噴臺(tái)車，水溝電纜溝臺(tái)車施作，全程自動(dòng)化操作，隧道水溝電纜槽澆筑一次成型，較傳統(tǒng)的人工小塊鋼模板拼裝施工投入減少50%，提高了工作效率，節(jié)約了能源。

據(jù)悉，黃山屯隧道預(yù)計(jì)將于2016年3月底貫通，新建青島至連云港鐵路工程項(xiàng)目建成后，向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接，向南通過連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連，構(gòu)成我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。