成蘭鐵路成川段拔最高特大橋梁首聯(lián)連續(xù)梁中跨合攏

10月28日，記者從從中國(guó)鐵建二十五局獲悉，成(都)蘭(州)鐵路原霸子岷江雙線特大橋53-56#墩連續(xù)梁中跨順利合攏，這也是該鐵路成都至川主段海拔最高特大橋梁首聯(lián)連續(xù)梁的中跨合攏。

原霸子岷江雙線特大橋位于四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2449米，由2個(gè)橋臺(tái)、73個(gè)橋墩組成，最高墩達(dá)28米，該橋五跨岷江，是成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的特大橋梁。為防止湍急江水對(duì)橋梁的沖擊，設(shè)計(jì)了四聯(lián)連續(xù)梁。橋梁穿越地帶海拔近3000米，高寒缺氧，氣候惡劣，沿線處于岷江源頭水資源和九(寨溝)黃(龍)環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)，環(huán)保要求高，施工難度大。據(jù)了解，這次合攏的是原霸子岷江雙線特大橋53-56號(hào)橋墩之間的連續(xù)梁中跨，該聯(lián)連續(xù)梁長(zhǎng)113米。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部克服各種困難，最終順利完成了該聯(lián)連續(xù)梁的合攏。

據(jù)悉，成蘭鐵路起于成都青白江站，經(jīng)什邡、綿竹、過(guò)安縣，越茂縣和松潘、九寨溝縣后，抵甘肅。該鐵路建成后，成都至九寨溝僅需2小時(shí)，是我國(guó)又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，川西北也將結(jié)束沒(méi)有鐵路的歷史。