成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃獲批 覆蓋四川17城市

10月13日，記者了解到，國(guó)家發(fā)改委近期批復(fù)了成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015～2020年)，規(guī)劃范圍為四川省成都、綿陽(yáng)、自貢、瀘州、德陽(yáng)、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂(lè)山、資陽(yáng)、宜賓、南充、達(dá)州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。未來(lái)5年，川內(nèi)以及川渝將有一大波城際鐵路將從圖紙變成一條條穿行多地的鐵路線。

批復(fù)明確提出，未來(lái)5年，成渝地區(qū)將實(shí)施8個(gè)城際鐵路項(xiàng)目，總里程1008公里，總投資約969億元。其中，四個(gè)項(xiàng)目在四川。

綿遂內(nèi)宜城鐵

與成綿樂(lè)高鐵無(wú)縫對(duì)接

一條成綿樂(lè)，就像一條城際公交，穿行在成都平原城市群。未來(lái)，另一條城際線，將從綿陽(yáng)始發(fā)，串起遂寧、內(nèi)江、宜賓四市，穿行在巴蜀大地上。

根據(jù)規(guī)劃，綿遂內(nèi)宜城鐵全長(zhǎng)370公里，其中，綿陽(yáng)至遂寧段長(zhǎng)126公里，遂寧至內(nèi)江段長(zhǎng)124公里，內(nèi)江至宜賓段長(zhǎng)約120公里。

雖然關(guān)于城鐵的運(yùn)行規(guī)劃尚未披露，但按照目前成綿樂(lè)運(yùn)行速度200公里/小時(shí)計(jì)算，未來(lái)，上述四地單個(gè)區(qū)間段，單程耗時(shí)半個(gè)小時(shí)左右。跑完全程，也就一個(gè)多小時(shí)。

其中，綿陽(yáng)站作為換乘車(chē)站，經(jīng)由此，還可以和成綿樂(lè)高鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

成自瀘城鐵

終結(jié)瀘州不通鐵路歷史

不通鐵路客運(yùn)，成為困擾瀘州市民的長(zhǎng)期問(wèn)題。

華西都市報(bào)記者了解到，此次城鐵規(guī)劃中，成都-新機(jī)場(chǎng)-自貢-瀘州城際鐵路全長(zhǎng)122公里。線路從成都延伸開(kāi)，途經(jīng)位于簡(jiǎn)陽(yáng)的成都新機(jī)場(chǎng)，最終從自貢到達(dá)瀘州。

這對(duì)于很多瀘州市民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)出行的利好。公開(kāi)內(nèi)容顯示，川南城際鐵路自瀘段有望年內(nèi)開(kāi)工。規(guī)劃中的渝昆高鐵也將在宜賓和瀘州設(shè)站。未來(lái)，瀘州將徹底終結(jié)不通鐵路客運(yùn)的歷史。

“瀘州作為一個(gè)中轉(zhuǎn)通道，借道渝昆鐵路，將打通四川的南向通道。”西南交通大學(xué)運(yùn)輸與物流學(xué)院院長(zhǎng)彭其淵表示，作為一條規(guī)劃時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路，渝昆高鐵經(jīng)過(guò)瀘州到達(dá)昆明，“對(duì)于四川打通南向出海通道，積極融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從而實(shí)現(xiàn)西部崛起有著重要意義。”

達(dá)渝城鐵

經(jīng)廣安鄰水縣直達(dá)重慶

另一條規(guī)劃的鐵路，達(dá)渝城鐵，則從達(dá)州出發(fā)，經(jīng)廣安鄰水縣直達(dá)重慶，并建支線與廣安相連，總長(zhǎng)239公里。

重慶境內(nèi)規(guī)劃的4條城際鐵路分別是：重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川-銅梁-大足-永川段。

綿遂內(nèi)宜城鐵結(jié)束安岳不通鐵路歷史

成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃中，綿遂內(nèi)宜鐵路貫穿資陽(yáng)市安岳縣，將結(jié)束安岳縣不通鐵路的歷史。資陽(yáng)市發(fā)改委副主任陳天華介紹，這條以客運(yùn)為主的城際鐵路，將加速安岳與周邊城市的人才交流。

陳天華說(shuō)，安岳作為全省人口大縣，人力資源豐富，綿遂內(nèi)宜鐵路建成，將安岳與成渝客專連通，從而加速安岳與成渝城市群的交流。