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          南京上海沿江城際鐵路明年底前全線同步開工

          來源:全球起重機械網??人氣:5025
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          記者從本月10日在金壇召開的全省相關鐵路前期工作會議上獲悉,按省政府要求,沿江城際鐵路明年底前將全線同步開工。

          據了解,沿江城際鐵路為江蘇首條自行設計、自主建設的鐵路。因投資主體發生變化,沿江城際鐵路建設方案由最初的今年底前先期開工張家港至常州段,改為明年底前南京至張家港全線同步開工,整個工期約4年。

          被列入《蘇南現代化建設示范區規劃》的沿江城際鐵路,是繼老滬寧線、滬寧城際高鐵、京滬高鐵之后南京與上海之間的第4條鐵路。

          其走向與沿江高速公路基本一致,也正好覆蓋了前3條滬寧通道未能途經的句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等城區。一旦建成通車,可大大緩解現有幾條運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力,擴大長三角1小時城市圈范圍。

          根據設計方案,沿江城際鐵路起自南京,經鎮江(句容)、常州(金壇、武進、經開區)、無錫(惠山、江陰)、蘇州(張家港、常熟、太倉)等地至上海。

          經專家反復論證,沿江城際鐵路在張家港站以東可利用已在建的滬通鐵路段進入上海。

          因此,沿江城際鐵路真正要建部分,為南京至張家港段,長約214公里,投資額約330億元。其中南京至常州段長147公里,計劃投資197億元,金壇境內長36公里,武進境內長51公里。據悉,沿江城際鐵路金壇站設在錢資湖南側,武進站設在西太湖。

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