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          沈陽規劃結合地鐵選址建17處P+R停車場

          來源:全球起重機械網??人氣:1560
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          為推進我市公共停車場的投資建設,解決公共停車難問題,近期沈陽市將按照統一規劃、政策支持、市場運作、自主經營和“誰投資、誰受益”的原則,加快形成多元化投資、多渠道建設、規模化經營的停車產業化格局。

          正在制訂規劃,通過引導換乘,結合地鐵選址建設P+R停車場,選址換乘停車場17處,可提供停車位6200個,截流進入市中心的小汽車,緩解中心區交通壓力。

          17處P+R停車場

          都將在哪里建?

          白山路站 占地21200平方米,近期建設地面停車場,可提供泊位550個

          開發大道站 位于沈新路和開發大道西北角,現狀為廠房,規劃為綜合交通樞紐,與地鐵、城際鐵路、長客聯合設置,占地面積30000平方米,可采用聯合開發形式,設置停車泊位2000個

          曹仲站 位于地鐵九號線曹仲站南側,占地5900平方米,建設地面停車場,可提供泊位196個

          沈蘇西路站 位于地鐵九號線沈蘇西路站東北角,占地6200平方米,與公交場站合建,地面設置公交停車場,地下設置小汽車停車場,可提供泊位206個。

          遼寧大學站(2號線北沿線) 占地3000平方米,現狀為地鐵施工圍擋,規劃為綠化用地,設置生態停車場,可提供泊位140個

          師范大學站(2號線北沿線) 占地8000平方米,現狀為地鐵施工圍擋,規劃為綠化用地,初步考慮設置生態停車場,可提供泊位340個

          汪河路站 位于汪河路-大通湖街交叉口東南角,占地5200平方米,建設地面停車場,可提供泊位140個

          勝利南街站 位于地鐵九號線勝利南街站北側,占地18000平方米,現狀為空地,建設地面停車場,可提供泊位600個。

          長白南站 兩處停車場分別位于渾南大道-南京南街交叉口東北角與西南角,占地11400平方米,近期建設地面停車場,可提供泊位325個

          航空航天大學站(2號線北沿線) 占地3500平方米,規劃綠地,現狀為廣場,設置生態停車場,可提供泊位160個

          望花街站 占地1600平方米,現狀為空地,規劃為綠化用地,可設置車位50個

          望花屯站 占地1400平方米,現狀為空地,規劃為綠化用地,可設置車位45個

          黎明廣場站 位于和睦路南側,占地2800平方米,現狀為地面停車場,擬采用機械式立體停車場,可停車300輛,服務周邊地區停車換乘需求

          白塔河路站 位于白塔河路地鐵口南側,占地9000平方米,現狀為地面停車場,擬采用機械式立體停車場,設置500個停車泊位,滿足停車換乘需求

          長青橋站 占地一萬平方米,現狀為地鐵施工圍擋,規劃為綠化用地,近期設置生態停車場,可提供泊位300個

          理工大學站 位于長青南街-匯泉路交叉口西南角,占地4080平方米,設置生態停車場,可提供泊位110個

          張沙布站 現狀為空地,占地6800平方米,設置生態停車場,可提供泊位210個

          相關閱讀:

          何謂P+R停車場?

          P+R即英文“Park and Ride”的縮寫,即停車換乘的意思,P+R停車場即指換乘停車場。“P+R出行模式”是指早上將車停在城郊結合部的交通樞紐附近的P+R停車場,轉乘軌道交通到市中心上班,下班后再乘軌道交通回停車場開車回家。這種交通模式促成了公交出行與小汽車交通方式的銜接,是緩解中心城區交通壓力的有效手段之一。P+R的出行方式,既減少了道路擁堵時間,又節省了油費。目前北京、上海、廣州、深圳等城市都已建設了P+R停車場。

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