嘉興港“大節(jié)能” 龍門吊“油改電”力促減排

加快建設(shè)暢通、高效、安全、綠色低碳的嘉興港綜合交通運(yùn)輸體系，不僅是嘉興港改善環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展的要求，同時(shí)也為濱海新區(qū)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供有力支持。

對(duì)此，嘉興港多管齊下，從布局規(guī)劃著手，實(shí)現(xiàn)“大節(jié)能”，使用集裝箱堆場(chǎng)龍門吊“油改電”技術(shù)、推廣散貨堆場(chǎng)節(jié)能減排技術(shù)，使節(jié)能減排工作取得了有效進(jìn)展。近日從市濱海辦了解到，去年，嘉興港匯總各港口企業(yè)總吞吐量為6004萬(wàn)噸，總耗能為30860噸標(biāo)準(zhǔn)煤，平均能耗為5.14噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)噸，同比下降4%。

龍門吊“油改電”力促減排

在乍浦港碼頭，操作人員駕駛龍門吊在“油改電”塔架間穿梭忙碌著。據(jù)了解，當(dāng)前世界港口集裝箱堆場(chǎng)的龍門吊大多以柴油發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。為保證用電電壓的穩(wěn)定，龍門吊整個(gè)機(jī)組一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的耗油狀態(tài)，是碼頭上名副其實(shí)的“油老虎”。

“為了節(jié)約成本、促進(jìn)節(jié)能減排，從2009年開始公司對(duì)龍門吊進(jìn)行‘油改電’技術(shù)改造。去年，我們申報(bào)了節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目，10臺(tái)龍門吊經(jīng)過(guò)‘油改電’技術(shù)改造，節(jié)能量為替代燃料量為663（噸標(biāo)準(zhǔn)油），節(jié)能量為359（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）。”五洲世航公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，企業(yè)已經(jīng)有14臺(tái)龍門吊完成改造。

“油改電”技術(shù)在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)也為企業(yè)節(jié)省了一大筆資金，讓企業(yè)嘗到了“甜頭”。上述負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“使用柴油時(shí)1標(biāo)箱的能耗為7元，‘油改電’后1標(biāo)箱的能耗為1.8元，去年為企業(yè)減少支出700萬(wàn)元左右。”

不僅如此，五洲世航公司還采用自動(dòng)化控制設(shè)備，通過(guò)轉(zhuǎn)換能夠回收25%左右的能量。

此外，嘉興港對(duì)原有的碼頭企業(yè)進(jìn)行帶式輸送機(jī)節(jié)能改造。“今年，公司投入3.8億元，進(jìn)行煤炭專業(yè)化作業(yè)模式改造，從以前的抓斗式到皮帶輸送式，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果。”五洲世航公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。