大船集團(tuán)現(xiàn)代化修船和拆船基地建設(shè)接近尾聲

據(jù)悉，大船集團(tuán)總投資32億元的現(xiàn)代化修船和拆船基地建設(shè)已接近尾聲，并開始承攬相關(guān)業(yè)務(wù)?；匚挥陂L興島臨港工業(yè)區(qū)，眼下最后一項(xiàng)基建工程——中央工作平臺正加緊澆筑。截止目前，基地30萬噸級和15萬噸級兩座大型船塢已全部竣工，船體車間、塢修車間、機(jī)電綜合車間等主體生產(chǎn)設(shè)施也已建成。

據(jù)介紹，隨著國際航運(yùn)市場持續(xù)萎縮，許多船東為節(jié)約成本，由“造新船”改為“修舊船”。面對這一市場需求，大船集團(tuán)積極引入修船和拆船業(yè)務(wù)，并與鞍鋼集團(tuán)合作，實(shí)現(xiàn)廢鋼材的循環(huán)利用。預(yù)計這個修拆船基地年底就將投產(chǎn)，每年可修理5萬到30萬噸級各類船舶86艘，改裝30萬噸級船舶3艘，拆解報廢船舶76萬噸。眼下隨著項(xiàng)目建設(shè)接近尾聲，修船和拆船業(yè)務(wù)也陸續(xù)找上門來，一艘5千噸級的報廢散貨船即將進(jìn)行“綠色拆解”。

船務(wù)公司及拆船公司是大連船舶重工集團(tuán)、新加坡太平船務(wù)和鞍鋼股份三方股東共同出資建設(shè)的改裝、修理與拆解產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。修船建設(shè)項(xiàng)目總投資約為人民幣20億元，計劃于2012年4月試投產(chǎn)，生產(chǎn)設(shè)施先進(jìn)，新建修船塢2座，其中，30萬噸級修船塢1座，15萬噸級修船塢1座；新建泊位5個，包括30萬噸、20萬噸、15萬噸、7萬噸碼頭泊位；新建碼頭2210米。新建船體車間、塢修車間、機(jī)電綜合車間、管子加工車間等生產(chǎn)設(shè)施，新建辦公樓、生產(chǎn)輔助樓、公用動力、消防環(huán)保等生產(chǎn)輔助及公用設(shè)施。經(jīng)營各類大型船舶、特種船舶、海洋工程等高技術(shù)、高附加值船舶的修理、改裝，產(chǎn)品定位目標(biāo)修理船型為VLOC、VLCC、大型集裝箱船、LNG、LPG、化學(xué)品船、滾裝船、蘇伊士型和阿芙拉型油輪、好望角型和巴拿馬型散貨船及其它各類中小型船舶。

綠色拆船建設(shè)項(xiàng)目占地面積約46萬平方米，項(xiàng)目總投資約為人民幣9億元。項(xiàng)目新建拆船碼頭449.6m，拆船駁岸1206m；拆解場地、拆件堆場、切割車間等生產(chǎn)設(shè)施；供電、公用動力配套和環(huán)保、消防設(shè)施等，同時將與大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司共同使用30萬噸級干船塢和20萬噸級干船塢進(jìn)行船舶拆解作業(yè)。