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          6臺架橋機“多機同架” 廣珠鐵路Ⅰ標段架梁工程順利完工

          來源:全球起重機械網??人氣:2705
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          從中鐵二十五局廣珠鐵路項目部獲悉,該局承建的廣珠鐵路第Ⅰ標段已于43023時完成西江特大橋第134T梁的精確對位,實現了該標段架梁工程順利完成,為廣珠鐵路全線開通奠定了基礎。

           

          據該標段建設指揮部現場負責人介紹,廣珠鐵路第Ⅰ標段是全線的起點,也是該項目唯一的長軌基地所在地,全線需要的500米長軌都由該標段運出,從廣州出發向南鋪軌,直至珠海終點站。因此,該標段的架梁進度直接關系到全線的建設進度。

           

          該負責人說,為確保廣珠鐵路架梁工程如期順利完成,該指揮部采取了“多機同架”的方式,先后投入6臺架橋機,450多名作業人員進行24小時連續作業,先后從佛山市走馬營鋪架口、廣珠江村鋪架口、丹灶鋪架口出發開始架梁。經過29個月的奮戰,分別于今年411日架設貫通江村鋪架口和廣茂鋪架口、429日架設貫通丹灶鋪架口,至今已順利完成了單線孔2933孔,總計5866T梁的架設,為廣珠鐵路的順利開通奠定了堅實的基礎。

           

           

          據悉,廣珠鐵路設計為貨運線(預留客運條件),起于江村編組站,南到珠海高欄港,是廣州交通樞紐的重要組成部分,將擔負三茂線、南沙疏港鐵路的客貨運中轉業務,以及京廣鐵路、西部沿海鐵路、南廣鐵路、貴廣鐵路的聯絡中轉運輸任務,建成后珠三角的海運和鐵路運輸將連成一體,有利于以廣州為中心珠三角經濟的發展,同時也將改寫珠海無鐵路的歷史。

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