中國工程機械核心零部件2012年期待崛起

長期以來，工程機械核心零部件存在著依賴進口、“受制于人”的尷尬局面，如挖掘機的發(fā)動機和液壓控制系統(tǒng)，目前國產(chǎn)挖掘機基本都是配備康明斯、五十鈴、洋馬、久保田等國外品牌發(fā)動機，液壓系統(tǒng)則采用川崎、博世力士樂等主流品牌。縱觀國內(nèi)各個品牌的挖掘機，基本都是在國產(chǎn)的外衣下面隱藏了一顆非中國的“芯”。目前，高端的液壓件、傳動件和控制原件的核心技術都掌握在國外企業(yè)手中，特別是最核心的液壓泵、馬達、減速機和高端多路閥還沒有技術上的突破。另外，電控技術，特別是用于節(jié)能減排的微電子技術和國外還有很大差距，這些問題嚴重困擾著我國工程機械行業(yè)的健康發(fā)展。

殘酷現(xiàn)實催人猛醒

一位專家告訴記者，隨便查看一下任何一家國產(chǎn)挖掘機產(chǎn)品的參數(shù)表，在發(fā)動機一欄里，清一色的外資品牌，偶爾在小型挖掘機里面能發(fā)現(xiàn)一兩個國產(chǎn)品牌發(fā)動機，還要懷疑該產(chǎn)品的穩(wěn)定性。發(fā)動機如此，液壓件、電控系統(tǒng)也是如此，這就是中國工程機械高端零部件的現(xiàn)狀。中國工程機械行業(yè)70%的利潤貢獻給了外資的高端零部件配套商，剩下的30%利潤，國內(nèi)企業(yè)則要拼得“你死我活”。

專家表示，我國工程機械零部件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿意干，小企業(yè)干不了”的問題。雖然工程機械零部件已經(jīng)形成了全國性、地區(qū)性和企業(yè)性三個層次的專業(yè)化生產(chǎn)銷售和配套網(wǎng)絡，也引進了一大批關鍵基礎零部件制造技術，有了諸如柴油機、回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動橋、四輪一帶、駕駛室、油缸、液壓元件、動力箱、儀表和儀表盤等一批具有一定質(zhì)量和技術水平的產(chǎn)品，特別是近幾年來加快了合資合作的步伐，行業(yè)中出現(xiàn)了一批質(zhì)量可靠、技術先進、服務完善的零部件新產(chǎn)品，但和主機產(chǎn)品的發(fā)展以及市場需求相比，零部件行業(yè)無論是生產(chǎn)規(guī)模、技術水平、市場占有率、產(chǎn)品檔次、質(zhì)量可靠性、價格走勢和經(jīng)濟效益等與國外跨國公司相比都還存在著非常大的差距。與國外先進產(chǎn)品相比，國產(chǎn)工程機械關鍵基礎部件，無論在技術性能，還是在質(zhì)量可靠性指標上，總體上要相差20年左右。壽命一般為進口件的1/2～1/3，產(chǎn)品品種僅為國外的1/5。

專家指出，“十一五”期間工程機械行業(yè)雖然出現(xiàn)了前所未有的高速增長，但這一期間整個行業(yè)也無非處在量的積累這一階段，甚至這個量變也尚未達到理想化的程度。因此，要想達到質(zhì)的飛躍，還需要完成很多的工作。就以配套件的發(fā)展來審視這個行業(yè)，我們的企業(yè)在擴大生產(chǎn)、實現(xiàn)銷量翻倍的同時，國外企業(yè)的核心配套件的市場占有率也隨之膨脹，他們的獲利絕不比這些開疆拓土的主機企業(yè)少，而中國的主機不但成不了OEM的終端受益者，反而成為了國外各大配件商利潤的“宿主”。

政策利好“投資潮”洶涌而至

面對長期以來工程機械核心零部件依賴進口、“受制于人”的尷尬局面，國家痛定思痛，近幾年先后出臺了多項扶持政策。

2009年5月12日，國務院頒布《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將基礎配套零部件產(chǎn)品的發(fā)展放在了十分重要的位置，將基礎配套水平提高作為規(guī)劃目標之一。

2010年10月11日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《機械基礎零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》，明確提出，要加快突破關鍵零部件發(fā)展瓶頸步伐，不斷滿足各領域裝備及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。預期通過3年的努力，突破一批基礎零部件制造關鍵技術，培育一批具有國際競爭力的專業(yè)化強的基礎零部件企業(yè)及知名品牌;重大裝備基礎零部件配套能力提高到70%以上。