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          美在華制造業15%擬撤離 或重膺“制造業一哥”

          來源:全球起重機械網??人氣:1059
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          107,波士頓咨詢集團發布報告稱,隨著中國工資水平不斷上漲,預計到2020年或之前,大量美國在中國外包的制造業將抽離中國,屆時將有15%在中國制造進而出口到美國的產品搬回美國制造,美國亦因此獲得300萬個就業機會。不過在強大內需及歐盟市場依賴的支撐下,中國世界工廠的地位并不會因此消退。

           

          這份報告預計,美國將新增的300萬個就業機會,主要來自那些決定縮減中國投資規模,重新采用本土勞動力的美國企業。美國媒體表示,這份報告的樂觀預測將讓白宮感到欣慰,因為奧巴馬政府一直強調,制造業是經濟復蘇的關鍵。

           

          美或重膺“制造業一哥”

           

          隨著海外制造成本的上升,美國制造業似乎有望迎來復蘇。尤其是中國近年勞動力成本上漲,人民幣持續升值,一些美國企業開始大量抽離在中國外包的制造業。波士頓咨詢公司早在今年5月就發布報告預言,美國將在未來5年內重新坐回“制造業一哥”的位子。

           

          波士頓咨詢公司報告顯示,2000年中國制造業時薪僅52美分,而美國為16.61美元。到2015年時這兩個數值將分別達到4.41美元和26.06美元,中美之間工資差異正不斷收窄。

           

          同時,為吸引制造業回流,美國國內不斷祭出優惠政策,這將使得一些州成為對于美國本土消費品而言最廉價的生產基地。今年一季度,卡特彼勒、通用電氣、福特等美國制造業巨頭紛紛宣布計劃,對于在美制造業投入新資金。咨詢公司埃森哲的報告也顯示,受訪的制造業經理人有約61%表示,正在考慮將制造產能遷回美國,以便更好的匹配供應地和需求地。

           

          財富中文網發表文章指出,3方面原因成為美國企業抽離海外業務的重要因素。首先,海外用工成本不斷上升,“世界工廠”的中國國內工資漲幅已經超過生產率增長;其次,除了工資上漲,至偏遠地區以及從工廠到商店的運輸成本也保持上升態勢。

           

          過去4年,由于油價上漲以及船只和集裝箱運力削減,運輸成本已經上漲了71%;最后,全球供應鏈不濟亦令許多制造業巨頭紛紛轉頭本土制造。

           

          華制造業地位不會減弱

           

          不過,波士頓咨詢公司報告認為,美國企業把在中國外包的制造業抽離中國,但并不意味著中國制造業在世界制造業中角色的消退,鑒于中國仍擁有支撐其龐大國內消費市場的投資、歐盟等國對中國勞動力的依賴以及中國制造業配套措施的相對完善,中國制造業地位仍很關鍵。

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