機械工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)上水平 增長勢頭逐步放緩

    2010年上半年，我國裝備制造業(yè)總體表現(xiàn)為強勢回升，成為帶動全國工業(yè)穩(wěn)步回升的引擎。二季度，機械工業(yè)國有企業(yè)的生產(chǎn)景氣度顯著提升，汽車、工程機械和機床等帶動機械工業(yè)整體增長。預(yù)計三季度，隨著宏觀調(diào)控政策以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策落實力度的進一步加大，機械工業(yè)將真正體會到從重視“量變”到重視“質(zhì)變”的壓力。

   增長勢頭逐步放緩

   “二季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)回到100點以上，接近2008年初的水平，說明裝備制造業(yè)已經(jīng)回升到國際金融危機前的增長水平。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會機械工業(yè)信息中心處長白涌如對記者表示，二季度，機械工業(yè)國有企業(yè)的生產(chǎn)景氣度顯著提升，汽車、工程機械和機床等行業(yè)帶動機械工業(yè)整體增長。

   據(jù)中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)報告顯示，發(fā)電設(shè)備中水輪機組、電站汽輪機和燃?xì)廨啓C產(chǎn)量下滑，風(fēng)電機組也從年初的高增長有所回落；受到國內(nèi)冶金行業(yè)抑制新增產(chǎn)能影響，重型設(shè)備中金屬冶煉設(shè)備同比增長回落；農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品最近幾個月的增長也明顯減緩。

   白涌如表示，在維持回升的基礎(chǔ)上，裝備工業(yè)增長勢頭正在逐步回落。1—5月的增幅與去年同期相比，高出15.8個百分點；與今年年初相比，高出1.6個百分點，與1—2月相比回落3.7個百分點，增勢回落比較明顯。今后一段時間，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的變化和國內(nèi)房地產(chǎn)等宏觀調(diào)控政策以及收縮下游行業(yè)過剩產(chǎn)能的產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)深入，行業(yè)總體狀況可能會出現(xiàn)新的變化。

   政策引領(lǐng)市場回暖

  “盡管受到房地產(chǎn)調(diào)控等政策措施影響，國內(nèi)投資規(guī)模增速有所回落，但是城鎮(zhèn)化步伐在逐步加快，以增加消費來拉動經(jīng)濟增長的擴內(nèi)需扶持政策還在發(fā)揮積極作用，這些積極因素為機械產(chǎn)品創(chuàng)造了市場空間。”白涌如表示。

   從城鎮(zhèn)化角度看，當(dāng)前我國城鎮(zhèn)化率還不到50％，接近世界平均水平，但與發(fā)達國家78％的水平相比還有很大的發(fā)展空間。因此當(dāng)前和今后相當(dāng)長一段時間，我國城鎮(zhèn)化還將處于快速發(fā)展階段。有數(shù)據(jù)估算認(rèn)為，城市化率每提高1個百分點，將新增投資需求6.6萬億元。

   從擴消費角度看，汽車和家電以及農(nóng)機是相關(guān)政策的直接受益者。今年以來，我國在繼續(xù)實施汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)以及對1.6升及以下乘用車實施購置稅優(yōu)惠基礎(chǔ)上，又提出了對節(jié)能汽車的補貼政策，對汽車銷售促動較大。根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)字，今年上半年，全國家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品累計銷售達到678億元，已經(jīng)超過2009年全年的647億元。對農(nóng)機來說，購置補貼成為引領(lǐng)農(nóng)機銷售的重要驅(qū)動力。據(jù)農(nóng)業(yè)部農(nóng)機化管理司統(tǒng)計，上半年，享受補貼的耕整地機械、設(shè)施農(nóng)業(yè)設(shè)備、動力機械、田間管理機械、排灌機械等12大類45個小類共180個品目，共為農(nóng)機行業(yè)帶來319.36億元的產(chǎn)品銷售。

   這些投資需求也帶動了上游的機床、通用零部件、重型加工設(shè)備以及通用設(shè)備的需求持續(xù)增長。因此，裝備工業(yè)的內(nèi)需市場空間廣闊，潛力巨大。

   結(jié)構(gòu)調(diào)整有待深化

   “機械工業(yè)是國民經(jīng)濟的裝備提供者，也是人民生活所需的各類機械產(chǎn)品的制造者，必須有超前意識的把握住下游領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)變化和需求趨勢，不斷深化結(jié)構(gòu)調(diào)整。”白涌如表示。

   首先，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級需要出發(fā)，機械企業(yè)既要做好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)新的用戶領(lǐng)域，又要做好產(chǎn)品技術(shù)升級，順應(yīng)用戶行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級改造。其次，要積極關(guān)注我國發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的歷史機遇，加大對具有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的研發(fā)，加大對節(jié)能減排新產(chǎn)品的研發(fā)，為重點支持的新能源、新材料、生物醫(yī)藥、物聯(lián)網(wǎng)與電子信息、航空航天、海洋工程等提供高科技裝備。第三是要加大對進口替代產(chǎn)品的研發(fā)力度。除了汽車及相關(guān)產(chǎn)品大量進口外，我國還大量進口的有高端數(shù)控機床、自控儀表、液壓元件、氣體壓縮機以及挖掘機、軸承、塑料機械、食品和包裝設(shè)備、礦山采掘設(shè)備等。因此，自主創(chuàng)新、替代進口是國內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要方向，也是國內(nèi)企業(yè)謀求發(fā)展的主戰(zhàn)場。

   白涌如提醒說，2010年三季度，在固定資產(chǎn)投資規(guī)模將縮減，產(chǎn)能過剩行業(yè)投資力度將顯著萎縮等因素影響下，裝備制造業(yè)景氣度上升壓力較大。由于6月份汽車庫存增大，全面旺銷的局面已經(jīng)變?yōu)閭€別車型旺銷，下半年及明年仍有廠家前期投資的產(chǎn)能釋放，因此將有更多不確定性出現(xiàn)，汽車行業(yè)以及零部件和機床等行業(yè)投資熱情將降低，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求會有所回落。廣大投資者要更多關(guān)注投資在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面的效果，既要關(guān)注國家持續(xù)收緊的調(diào)控多個行業(yè)產(chǎn)能過剩背景下對裝備制造業(yè)升級的倒逼效應(yīng)，也要加大監(jiān)測研究，避免在汽車制造、風(fēng)電設(shè)備、大型和重型專用設(shè)備等領(lǐng)域出現(xiàn)新的過剩。

   不過，行業(yè)發(fā)展依然有亮點可期，2010年西部大開發(fā)新開工的23項重點工程投資總額達到6822億元，為期三年的新一輪農(nóng)網(wǎng)升級改造工程將啟動，新增鐵路投資將達8235億元，都將對產(chǎn)業(yè)形成明顯的拉動。同時陸上及海上風(fēng)電、核電、水電、電動車用電池和光伏發(fā)電等清潔能源的發(fā)展環(huán)境日漸改善，相關(guān)投資逐漸聚攏。