橋式起重機(jī)主梁制造工藝（產(chǎn)品）獲突破

    一項(xiàng)極具市場(chǎng)推廣前景、被專家們稱為“重大原理性創(chuàng)新”的科技成果近日在南昌通過(guò)了技術(shù)評(píng)審與鑒定。這項(xiàng)名為“橋式起重機(jī)主梁制造工藝（產(chǎn)品）”科技成果的面世，有效突破了長(zhǎng)期困擾我國(guó)橋式起重機(jī)制造及使用過(guò)程中的諸多技術(shù)瓶頸，對(duì)該領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程有望起到“驅(qū)動(dòng)器”的作用。

   據(jù)了解，由于制造工藝、設(shè)備、材料等方面的原因，我國(guó)橋式起重機(jī)生產(chǎn)普遍存在雙梁拱度差不達(dá)標(biāo)的狀況，由此帶來(lái)啃軌、整車搖晃、額定起重量下降等隱患，橋式起重機(jī)壽命亦為之縮短。

   由南昌橋式起重機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)公司研制的新工藝，通過(guò)巧妙地運(yùn)用預(yù)應(yīng)力張拉原理，能夠精確控制橋式起重機(jī)的拱度，保持拱度差在0—1mm，并增加了主梁結(jié)構(gòu)的截面積，從而提高主梁的強(qiáng)度和靜剛度，同時(shí)可節(jié)省鋼材使用成本15%—20%。

   該項(xiàng)新工藝（產(chǎn)品）經(jīng)過(guò)在寶鋼、首鋼、武鋼等多家特大型企業(yè)應(yīng)用，均取得了良好的效果，專家們一致認(rèn)為，其創(chuàng)新的技術(shù)工藝路線不但符合國(guó)家節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策，且具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。