焊割設備在船舶行業的應用概況

船舶焊接技術是我國現代造船模式中關鍵的技術之一，提高生產效率、縮短造船周期、降低制造成本、提高制造質量是整個船舶行業永恒的主題。焊接工藝在整個船舶制造工藝中占舉足輕重的地位，船舶焊接工時約占船體制造總工時的40%，而焊接成本約占船體制造總成本的30-50%，可見焊割設備在船舶行業中的重要程度。
    鴻美經濟信息咨詢有限公司09年下半年對焊割設備的市場研究，船舶行業作為焊割設備的重點應用行業，對船舶行業用戶企業進行了抽樣研究了17家公司，其中既有以遠洋船舶生產為主的大型船舶企業，如大連船舶重工，又有以內陸河船舶為主的企業，如蕪湖新聯造船廠。

    在對17家船舶企業保有量的統計中，船舶企業平均焊割設備保有量達到1468臺，其中逆變焊割設備保有量為441臺，傳統焊割設備保有量為1027臺。最高保有量達到3000臺左右，為滬東中華造船（集團）有限公司。船舶行業和其它行業相比，例如鋼結構、通用機械、軌道車輛、建筑工程等，保有量水平最高，是各個行業中對焊機需求的數量最為集中的行業。

    對采購數量的觀察中，2009年，有94%的船舶企業采購焊割設備，平均采購價格為15543元/臺。這些企業平均采購了135臺焊割設備，其中逆變焊割設備71臺，傳統焊割設備64臺。新采購中逆變的比重遠遠高于保有量中逆變的比重，這兩個比重的顯著區別，反應了逆變焊割設備在船舶行業中廣闊的應用前景，逆變機型取代一部分傳統機型，是未來發展的趨勢。

   被訪問的企業中，65%的企業認為逆變焊割設備會進一步替代傳統焊割設備，并且絕大部分企業認為逆變焊割設備的比重超過傳統設備。經過計算，逆變焊割設備占焊割設備的比例將在9-10年的時間里增加到86%。引領這一趨勢的主要原因在于逆變焊割設備的體積小，便于搬運；節能，高效的特點符合國家政策。被訪絕大部分用戶企業中認可逆變焊割設備技術滿足用戶需求和發展趨勢，認為逆變焊割設備節能，省電，便于野外工作。

    自動化、機械化水平方面，船舶行業較高，CO2氣保焊技術已經成為造船行業成熟的工藝技術。隨著我國造船行業的發展，制造水平的不斷提高，焊接設備行業適應使用要求也會得到進一步提高，逆變焊割設備的比重將會逐年提高，達到主體地位；各種焊接工藝結構比例也將朝著更節能、清潔、高效方向發展，氣保焊的比重將進一步擴大。

    本次項目焊割設備定義：本文所提及的焊割設備是指由電弧提供加熱能量進行焊接，切割的設備。不包括其他焊接切割設備，如電阻焊，釬焊，火焰切割等等。設備的分類主要包括：焊條電弧焊設備（手工焊），氣體保護焊設備，氬弧焊設備，等離子切割設備，及其他（包括埋弧焊，螺柱焊等）。

    調研歷時2個多月，調研企業總數超過350家，其中焊機設備生產商約80家，幾乎包含所有國內主要廠商；行業用戶200家左右，涉及13個行業；經銷商約70家；行業協會；上游產品供應商十余家。覆蓋全國所有焊割設備生產和應用活躍地區。

    船舶行業調研企業數量為17家，分別為：

    ■蕪湖新聯造船有限公司

    ■舟山市龍山船廠有限公司

    ■益陽中海船舶有限公司

    ■福建東南造船廠

    ■中船桂江造船有限公司

    ■山東省威海船廠

    ■中國長航集團青山船廠

    ■廣州廣船國際股份有限公司

    ■滬東中華造船（集團）有限公司

    ■天津新港船廠

    ■湖南長沙船舶廠

    ■中國長江航運集團船舶重工公司宜昌船廠

    ■中船西江造船有限公司

    ■大連船舶重工集團有限公司

    ■廣州文沖船廠有限責任公司

    ■武漢南華黃岡江北造船有限公司

    ■湖北方圓船舶制造有限責任公司