隨著我國(guó)生產(chǎn)力水平的不斷提高，工業(yè)得到了飛速發(fā)展。起運(yùn)機(jī)械越來越得到了廣泛的應(yīng)用。在港口冶金、礦山、建筑等行業(yè)，無處不見它的身影。

   我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天，上到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)，下到車間班組長(zhǎng)，無不把“以人為本”的思想時(shí)時(shí)貫穿到自己的管理行動(dòng)中,把生產(chǎn)參與人員的安全放到各方面工作的首位。起運(yùn)機(jī)械作業(yè)頻率高、潤(rùn)滑點(diǎn)多、形式多樣（如：行車的滑輪組、行車輪內(nèi)側(cè)、卸船機(jī)懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)部位）潤(rùn)滑保養(yǎng)危險(xiǎn)系精大。個(gè)別潤(rùn)滑點(diǎn)難以得到有效保養(yǎng)，這就使得某些部位成為維護(hù)的死角。由于這此部位缺油磨損，可能造成整個(gè)流水線停產(chǎn)。如：煉鋼生產(chǎn)線上的行車、作業(yè)頻率高的卸船機(jī)械，每次損失可能達(dá)幾十萬、幾百萬。而更換、維修費(fèi)時(shí)、費(fèi)工危險(xiǎn)性大，成為提高生產(chǎn)效益的一大限制因素。因此，各種起運(yùn)機(jī)械潤(rùn)滑部位，雖然需油少但對(duì)于生產(chǎn)來說，卻非常重要。
近年來，在與各行業(yè)起運(yùn)機(jī)械用記的廣泛交流中，我們認(rèn)識(shí)到：起運(yùn)機(jī)械潤(rùn)滑手段震改進(jìn)、提高。針對(duì)起運(yùn)機(jī)械使用溫度、低懸殊大（如：煉鋼爐上的吊包行車，其工作溫差可達(dá)100C以上）粉塵、濕地、雨淋等情況，對(duì)起運(yùn)機(jī)械潤(rùn)滑效果作了深入研究。
現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑行業(yè)研究表明：起運(yùn)機(jī)械潤(rùn)滑效率較低，且潤(rùn)滑點(diǎn)分散，不在一個(gè)層面上，采用脂潤(rùn)滑系統(tǒng)為首選方式。\

以下是對(duì)脂潤(rùn)滑方式幾個(gè)重要因素分別做一個(gè)分析，一個(gè)運(yùn)行可靠的潤(rùn)滑系統(tǒng)，必須著重考慮下面幾個(gè)因素：

一、工作溫度差

二、選用潤(rùn)滑脂的針入度

三、輸油管徑大小

四、油泵的排油壓力

五、油泵的出油排量

六、相距最遠(yuǎn)潤(rùn)滑點(diǎn)的距離