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YT2-15KVA價格考慮了一種帶有周期性負荷擾動和電磁功率擾動的同步發(fā)電機系統模型.基于分數階穩(wěn)定性原理，對分數階系統的動力學特性做了仿真分析.針對系統內部參數和擾動幅值的不確定，利用徑向基函數神經網絡的萬能逼近特性改進滑模控制方法，設計了一種基于徑向基函數的自適應滑模控制器，實現參數辨識，使系統輸出能漸近跟蹤目標軌跡，進而抑制分數階系統混沌振蕩.研究表明，該方法控制時間短、逼近誤差小，而且有效地消除了抖振，具有實時控制、魯棒性高等特點.一種新型垂直軸風力發(fā)電機的機械結構設計,可根據風速大小調節(jié)風葉的安裝角度,在風力較大時,可使垂直軸風力發(fā)電機組保持恒定的額定轉速,不致損壞機組,同時,對垂直軸風力發(fā)電機的制動系統進行設計,采用機械式制動系統,利用內漲式剎車盤和插銷聯機構實現垂直軸風力發(fā)電機的可靠制動。
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詳細參數
| 12KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動力型號 | N485D | |
| 氣缸數 | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數 | 109 | |
| 加機油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數 | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
產品展示
售后服務
失磁對發(fā)電機和電力系統都有不良影響，在確定發(fā)電機能否允許失磁運行時，應考慮這些影響。發(fā)電機失磁運行的影響如下：
1) 嚴重的無功功率缺額造成系統電壓下降。發(fā)電機失磁后，不但不能向系統輸送無功功率，反而從系統吸收無功功率，造成系統無功功率嚴重缺額。若系統無功電源不能提供這部分額外的無功功率，則系統電壓會顯著下降。電壓的下降，不僅影響失磁機組廠用電的安全運行，還可能引起其他發(fā)電機的過電流。更嚴重的是電壓下降，降低了其他機組的功率極限，可能破壞系統的穩(wěn)定，還可能因電壓崩潰造成系統瓦解。
2) 對失磁機組的影響。發(fā)電機失磁時，使定子電流增大，引起定子繞組溫度升高；失磁運行是發(fā)電機進相運行的極端情況，而進相運行將使機端漏磁增加，故會使端部鐵芯、構件因損耗增加而發(fā)熱，溫度升高；由于失磁運行，在轉子本體中感應出差頻交流電流，差頻電流產生損耗而發(fā)熱，在某些部位，如槽楔與齒壁之間、護環(huán)與本體的搭接處，損耗可能引起轉子的局部過熱；由于轉子的電磁不對稱產生的脈動轉矩將引起機組和基礎的振動。