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環氧樹脂復合鋼管是以鋼管為基管,以塑料粉末為涂層材料,在其內表面熔融涂敷上一層塑料層、在其外表面熔融涂敷上一層塑料層或其他材料防腐層的鋼塑復合產品。涂塑鋼管根據內涂層材料的不同分為聚乙烯涂層鋼管和環氧樹脂涂層鋼管。產品標記由涂塑復合鋼管代號、內涂層材料代號和公稱尺寸組成。給水襯塑復合鋼管是在鋼管內壁,按輸送介質的要求內襯塑乙烯(PE)、耐熱聚乙烯(PE-RT)、交聯聚乙烯(PE-X)、聚丙烯(PP-R)、硬聚氯乙烯(PVC-U)、氯化聚氯乙烯(PVC-C)等熱塑性塑料管制成。由于工藝的改進,有些產品增加了外覆塑層。產品按輸送水的溫度分為冷水用襯塑鋼管和熱水用襯塑鋼管。產品標記由襯塑鋼管代號、襯塑材料代號、公稱通徑組成。消費者在選購此類產品時,應該按實際需要盡量到大型商場大商店選擇信譽良好的產品
只要貯存得當(密封、不受潮、不遇高溫),其貯存期為1年。超期后若檢驗合格仍可使用。環氧固化物具有優良的化學穩定性。其耐堿、酸、鹽等多種介質腐蝕的性能優于不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂等熱固性樹脂。因此環氧樹脂大量用作防腐蝕底漆,又因環氧樹脂固化物呈三維網狀結構,又能耐油類等的浸漬,大量應用于油槽、油輪、飛機的整體油箱內壁襯里等。 (7) 環氧固化物的耐熱性一般為80~100℃。環氧樹脂的耐熱品種可達200℃或更高。 環氧樹脂也存在一些缺點,比如耐候性差,環氧樹脂中一般含有芳香醚鍵,固化物經日光照射后易降解斷鏈,所以通常的雙酚A型環氧樹脂固化物在戶外日曬,易失去光澤,逐漸粉化,因此不宜用作戶外的面漆。另外,環氧樹脂低溫固化性能差,一般需在10℃以上固化,在10℃以下則固化緩慢,對于大型物體如船舶、橋梁、港灣、油槽等寒季施工十分不便。
環氧樹脂發展簡史 環氧樹脂的研究始于20世紀30年代。1934年德國I.G.Farben公司的的P. Schlack發現用胺類化合物可使含有多個環氧基團的化合物聚合成高分子化合物,生成低收縮率的塑料,從而獲得德國專利。稍后,瑞士Gebr.de Trey公司的Pierre Castan和美國Devoe & Raynolds公司的S. O. Greelee用雙酚A和環氧氯丙烷經縮聚反應制得環氧樹脂,用有機多元胺或鄰苯二甲酸酐均可使樹脂固化,并具有優良的粘接性。不久,瑞士的Ciba公司、美國的Shell公司以及Dow Chemical公司都開始了環氧樹脂的工業化生產及應用開發研究。進入20世紀50年代,在普通雙酚A環氧樹脂生產應用的同時,一些新型的環氧樹脂相繼問世。1960年前后,相繼出現了熱塑性酚醛環氧樹脂、鹵代環氧樹脂、聚烯烴環氧樹脂。 中國研制環氧樹脂始于1956年,在沈陽、上海兩地首先獲得了成功。1958年上海、無錫開始了工業化生產。20世紀60年代中期開始研究一些新型的脂環族環氧:酚醛環氧樹脂、聚丁二烯環氧樹脂、縮水甘油酯環氧樹脂、縮水甘油胺環氧樹脂等,到70年代末期中國已形成了從單體、樹脂、輔助材料,從科研、生產到應用的完整的工業體系。近年來我國環氧樹脂開發和應用研究發展迅速,產量不斷增加,質量不斷提高,新品種不斷涌現,由年產能力不足1.5萬噸發展到目前的20萬噸左右,預計到2010年將達到30萬噸左右。