本車采用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂的液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂分為后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種形式，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿的運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，在使用過程中通過推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入液壓缸內(nèi)，車廂的前端有駕駛室的安全防護(hù)板。該車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，而車廂利用自身的重力和液壓控制即可復(fù)位。

分類：

從驅(qū)動(dòng)角度來看，主要是四驅(qū)四不像車。一般的承載貨物的重量在5噸到20噸之間；在水利工程、礦上采石用處非常廣泛。

從前后能否加力，有前后加力四不像車。一般的貨物運(yùn)輸能力，一次性可以運(yùn)輸5到30噸之間。運(yùn)載能力非常強(qiáng)悍；

從性能角度看，有加強(qiáng)型的和非加強(qiáng)型的。加強(qiáng)型的主要是運(yùn)載能力更加強(qiáng)悍，一般能夠運(yùn)輸?shù)暮艿拓浳镏亓繛?0噸，很高可承受50噸的載重量。

從有無駕駛室來分，一般帶駕駛室的，和不帶駕駛室的。主要是兩種價(jià)格不同。現(xiàn)在大部分民用的都是帶駕駛樓的，大型工程，比如礦上、水利建設(shè)，有采購帶駕駛室的，也有不帶的，基本都是根據(jù)實(shí)際情況和采購預(yù)算決定的。

從能否自卸來講，現(xiàn)在大部分都是可以自卸的，也就是“四不像車”。這樣的使用效果好，工作效率高。從能否翻斗來劃分，現(xiàn)在大部分都是四不像翻斗車，能夠通過翻斗自卸貨物，提高運(yùn)輸速度和單位時(shí)間內(nèi)的運(yùn)載重量。

我司生產(chǎn)各種履帶運(yùn)輸車、礦用四輪車、四不像車、四驅(qū)爬山王、混凝土攪拌罐車、后八輪工程車、訂制特殊用車、各種四不像車訂制底盤等。整車均可訂制。