質量比要比電機的大十倍，而外形尺寸只有電機的12u/0左右。

例如，一般發電機和電動機的功率·質量比約為165 W/kg，而液壓泵和液壓馬達可達1650W/kg，
在航空、航天領域應用的液壓馬達可達6600W/kgo由于液壓傳動的體積小、質量輕，
因而慣性小，起動、制動迅速。例如，起動一個中等功率的電動機需要Is或更長一些時間，
而起動同等功率的液壓馬達只需0. Is左右。所以，利用液壓傳動易于實現平穩的

起、停、變速或換向。
液壓缸單位面積的輸出力及力一質量比分別可達700~3000N/Crri2及13000N/kg，
而對于直流直線式電動、機則分別為30 N/crri2及130N/kg，兩者相差近百倍。
一般液壓馬達的轉矩一轉動慣量比是同容量電動機的10—20倍。
轉矩一轉動慣量比大，就意味著液壓系統能產生大的加速度，也就是說時間常數小，響應速度快，
具有良好的動態品質。
2)速度調節容易，而且能方便地實現無級調速，調速范圍大，低速性能好。
液壓缸可以在比較大的調速范圍內實現無級調速，調速比可達100：1~2000：10多作用內曲線液壓馬
達可在0.5一1r/min的轉速下平穩運轉，
單作用靜力平衡液壓馬達的最低穩定轉速可小于Sr/mino采用電力傳動雖可實現無級調速，
但調速范圍小得多，且低速時不穩定。
3)操縱省力，控制方便，易于實現自動化或遙控。
液壓缸本身的調節、控制比較簡單，操縱方便、省力。
特別是電液聯合應用時，很容易實現復雜的程序動作和遠程控制。
   4)利用溢流閥很容易實現過載保護，工作安全可靠。
   5)由于工作介質的潤滑和吸振作用，使液壓傳動工作平穩，使用壽命長。
   6)液壓元件容易實現通用化、標準化和系列化，便于設計、制造和推廣使用。
   7)液壓傳動的各類元件可以根據主機需要靈活布置。
液壓缸是通過管路中的油液來傳遞動力的，
因此可以把液壓馬達或液壓缸安置在遠離原動機的任意位置，而不需要中間的機

械傳動環節。如果液壓馬達或 液壓缸在工作時的位置會發生變動，
則只需采用撓性管道連接就可保證其正常工作，這就是機械傳動難以實現的